这是一款听起来很有趣的汽车，非常适合目前在北美大部分地区流行的寒冷和大雪。塔克-不，不是塔克-刚迎来其75周年纪念日，便生产了Sno-Cat（橙色涂漆的四踩雪地车），这激发了偏远地区的滑雪者，收藏家的灵感，并逐渐成为超级富豪。

彭博社（Bloomberg）在最近的一篇报道中写道，对这家总部位于俄勒冈州梅德福的公司的产品的需求正在迅速增长，而富人的需求正不断增加，他们需要一种方法来回到他们的偏远山区。同样也喜欢雪的收藏家和减速机也需要它们，就像两个匿名收藏家一样，他们已经积聚了200多个老式Sno-Cat。据报道，在过去的五年中，完全修复的钻机的老式模型的价值增加了​​两倍，达到10万美元以上。

Tucker Sno-Cat Corp.声称是E.M.创办的世界上现存最古老的雪地车制造商。塔克（Tucker）在1942年出于一种设计车辆的愿望，希望这种车辆能够在他小时候的罗格河谷中发现的那种深而柔软的雪上行驶。正是四台Tucker Sno-Cat机器帮助英国探险家Vivian Fuchs和他的12人聚会在1957-58年进行了南极洲的第一个2158英里陆上过境。

尽管该公司的许多竞争对手要么关闭要么改用更宽，更重的踏板来服务于滑雪胜地，但塔克仍坚持其制造轻型车辆在深雪上行驶的惯例。许多塔克汽车公司使用克莱斯勒的六缸发动机扁平化发动机，或者将其道奇Hemi V8发动机用于大型的Sno-Cat，安装在后部或中央，基本无装饰的铝制驾驶室。Sno-Cat都有四个铰接轨道，分别在驱动轴上悬挂，驱动和枢转。履带选件分为三种类型：常规钢履带履带，橡胶涂层铝履带履带和一体式全橡胶履带。通过枢转前后轴进行液压控制，以在起伏不平的地面上平稳运动，而对地面的干扰最小。

今天，该公司每年为客户生产75至100头Sno-Cat，包括美国军方，阿拉斯加和北达科他州等寒冷地区的石油钻井人员以及公用事业。但是需求如此之高，以至于它推出了一项有利可图的服务，用于转售和翻新旧机器。E.M.塔克的孙子杰夫·麦克尼尔（Jeff McNeil）现在是该部门的负责人，他在Google Earth上搜寻在后院生锈的废弃Sno-Cat，以防他可能获得并修复它。该公司甚至涉足农业，认为它的轻型车辆非常适合需要温和设备在柔软土地上工作的农民，例如稻田。

入门级2000Xtra Lite的起价为125,000美元，可容纳四个人，并具有18 mph的最高时速。

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