您可以在2017 Mercedes-Benz E-Class中从64种环境光颜色中进行选择。六十四。正是这种个性化彰显了梅赛德斯在其新型中型轿车上的作风，我欣慰地说这辆车将再次获得其地位，因为这是该类别中价格最高的豪华车。这是该细分市场中真正的梅赛德斯。您所要做的就是向内看。如果这款新型E-Class的驾驶室看起来很熟悉，那是因为它基于成功的梅赛德斯-奔驰公式。触手可及的材料非常丰富；皮革和饰件（从S级细流到梅赛德斯奔驰的中型E），与精美雕刻的表面完美协调。如果我告诉您上面的图片显示的是新的S级双门轿跑车，您（可能）相信我。这正是在梅赛德斯汽车公司的一项研究中对新E级“内饰”进行亲密预览时的感受。德国辛德尔芬根的大型开发建筑物。在听完Merc的关于新E级轿车的任务的诉讼后，我的iPhone被没收了，我被带到了一个深色的窗帘后面，在那里我遇到了一辆伪装的汽车。坐在车里，我的第一印象与几年前刚见到目前的S级轿车时的感觉相同：哇。就像新的C级轿车经常被称为“婴儿S级轿车”一样，新的E级轿车也是如此，其有效性更高。这就是为什么。大屏幕上的一切您首先注意到的是构成仪表板和中央信息娱乐主机的平面双屏显示器。首席设计师哈特穆特·辛克维茨（Hartmut Sinkwitz）认为，这项大型技术是“奔驰内部标志”。E-Class的所有版本均具有此设置，但执行级别不同。基本型号配备了传统的固定速度表和转速表压力表，它们之间有一个7英寸的彩色显示屏，右侧是COMAND系统右侧的8.4英寸的彩色显示屏。像您在这里看到的那样，高级汽车具有两个12.3英寸的屏幕，具有广泛的自定义选项，并且为COMAND修改了主菜单界面。借助该高级系统，可以为仪表盘选择三种不同的蒙皮。标准配置–经典–正是新梅赛德斯所期望的，它采用了干净的两轨设计，中间设有不同的驾驶员可选信息屏幕。但是，E级的新概念是另两种观点，分别标为Sport和Progressive。Sport仍然使用两轨距设置，但是使用不同的字体和颜色。最值得注意的是，Sport显示屏在灰色背景上使用黄色文字，如果我说实话，这不符合E级豪华内饰主题。在我看来，它看起来有点雷克萨斯RC F-比合法的“运动型”更炫目的视频游戏。另一方面，渐进式则放在屏幕中间的大表盘上。上部装有转速表，中间有一个巨大的数字速度表。拨盘的两侧是驾驶员可以切换的信息屏幕，包括相关的行程，燃油经济性，音频和导航数据。我最喜欢这种仪表盘布局–它为您提供所需的前轮和中轮信息（没有E-Class驾驶员需要完整的转速表），并带有更多的辅助显示器。竖起大拇指 E-Class是第一辆在方向盘上获得双拇指控制–基本上是中控台中两个较小版本的触摸板。左侧控制仪表盘群集中的功能，右侧管理信息娱乐主屏幕中的所有内容。基本上，除非您使用大型触摸板在导航方向或在线搜索上进行书写，否则无需将手从方向盘上移开就可以使用E级的几乎所有功能。该系统非常直观-沿任意方向移动拇指以在控件之间滑动，然后使用触摸板旁边的返回/主页按钮切换回主菜单。只需花费几分钟即可掌握拇指板，梅塞德斯甚至还允许您更改这些板的输入反应速度，包括低，中和快速级别。它的超级技巧；梅赛德斯带来了三支独立的E级宝座供我试用。没关系，我想要一个作为我的办公椅，这三个都提供了令人难以置信的支持和舒适感。关于前排座椅，值得注意的是设计–缝线图案与我以前见过的任何东西都不相同。梅赛德斯（Mercedes）设计师根据人的体形塑造了这些椅子，采用连衣裙设计，流畅的线条从肩膀一直延伸到坐垫相交处。甚至靠背在头枕后面的包裹方式也非常注重细节。从驾驶员和乘客的角度来看，您真心地陷入了王位，从E级后座的角度来看，这些座椅在外观和感觉上都异常出色。说到后背，它很舒适-更高的乘客在长时间停留后可能会感到局促。通用皮革座椅的外观和感觉都不错，甚至提供更好的Designo缝花纹，但要额外付费。甚至带有沉重支撑的AMG标记座椅也很漂亮，并为身体的每个部位提供大量支撑。如果E-Class的骑行能力达到我期望的水平，我可以看到这些椅子舒适起来，享受令人难以置信的长途行驶而不会感到疲劳。当然，加热，冷却和按摩功能也作为选件内置。详细信息梅赛德斯向我展示了皮革和随附饰件的三种不同的内饰主题。各种颜色的米色，棕色和黑色可供选择，您在这篇文章的顶部看到的特定图像包括马鞍棕色，线条流畅的木材和现代米色配色，这就是梅赛德斯称之为“最具表现力和最美丽的组合”。 亲自来看，它看起来很郁郁葱葱，而且感觉也一样好。修整件的范围从开孔木材到钢琴黑，再到E级独有的全新编织金属饰面（目前如此）。您认为是人造碳纤维是一个更有趣的选择，这是我最喜欢的。光滑的木材在汽车工业中仍然占有一席之地，但在E-Class中，梅赛德斯（Mercedes）证明更自然的外观可以提供更高档的外观。起动按钮采用了新的设计，当您进入汽车时，它具有闪烁的背光外观。曾经使用S级或C级的人都熟悉整个控件的布局。门和中央控制台的储物空间足够大，但我有点讨厌覆盖杯托的巨大翻盖，打开时会粘住。方向盘感觉不错，但是直径似乎不适合我的口味–我更喜欢C级的较小头盔或S级的更精美的造型单元。最终，可选的23扬声器，1,450瓦Burmester立体声系统令人难以置信–具有3D环绕声和不同的处理级别，音乐从未听起来如此出色。 Raising The Bar通过使E-Class成为更加优质的空间，梅赛德斯-奔驰将继续在豪华车领域中占据一席之地，因为该公司的客舱性能比其他任何公司都要好。这也使梅赛德斯可以为其汽车收取比前几年更高的溢价，这仅仅是因为其内在的舒适性和质量确实比其他产品高出一步。我们已经知道，E级轿车将在技术上成为领航者它于2016年推出。而且由于我们几乎已经知道它的外观，因此需要学习的只是引擎盖下的内容以及整个程序包如何顺畅地移动。寻求在1月份的底特律车展上全面亮相的E-Class。特色画廊2017 Mercedes-Benz E-Class Interior