1939年保时捷Type 64（356的前身）将要拍卖[更新]

更新：在极为罕见且令人困惑的事件中，这款1939年的保时捷Type 64未能在拍卖会上出售。根据彭博社的报道以及您在下面看到的视频，8月17日星期六，这辆车和人群充满了困惑，因为这听起来像拍卖师错误地宣布了该车的开标价3000万美元，然后叫提出了一系列快速进行的出价，最终出价达到7000万美元。拍卖舞台两侧的大屏幕显示价格上涨，可以听到人群的喘息声，这将使Type 64成为有史以来拍卖中最昂贵的汽车。

除非那是完全错误的。出价实际上是从1300万美元开始，到1700万美元结束。

1700万美元的高出价显然还不够高，无法达到该车的底价，因此它仍然可以出售。原始文章在下面继续。

如果您是某种意义上的顽固保时捷迷，您可能希望开始清算一些资产，因为该品牌历史上最重要的汽车之一即将拍卖。那是1939年的保时捷Type 64，那年不是错别字。这是二战结束前的保时捷跑车，战后70年前保时捷保时捷汽车公司正式组建，并生产356。

这辆车有着令人着迷的历史。根据RM Sotheby的说法，费迪南德·保时捷和大众汽车计划在1939年9月从柏林到罗马的1500公里比赛中制造和赛车三辆Type 64。它基于战后甲壳虫的早期版本KdF-Wagen，并使用相同的传动系统，但发动机输出功率增加到32马力，并安装了空气动力学的铆接铝制车身。由于战争，在比赛取消之前只有一架是建造的，另外两架由费迪南德的儿子费里·保时捷（Ferry Porsche）带头。其中一辆被保时捷（Porsche）用作私人汽车，并且是唯一在战争中幸存下来的一辆。

战争结束后，费里·保时捷（Ferry Porsche）将其带到奥地利，创立了自己的同名跑车公司，并由宾尼法利纳（Pininfarina）设计公司的创始人Pinin Farina对其进行了修复。Type 64后来卖给了一位奥地利赛车手，他一直坚持到他1995年去世。该车在1997年转给第三位拥有者，目前正在拍卖中。它将于8月15日至17日在加利福尼亚州蒙特雷拍卖。