点击上面的图片放大 2007年，Lotus为希望在周末的娱乐时间提供负担得起的俱乐部赛车手的客户发布了2--11轨道车。现在，Lotus Sport的帮派，这家英国跑车制造商的赛车和调音部门，创造了一个更加凶猛的2--11，称为GT4 Supersport。顾名思义，这是为了符合SRO GT4 Supersport技术规则而设计的。改进的车身结构具有更大的动力，相继的变速箱和防滚架。GT4拥有15马力的额外动力，可在181磅-英尺的扭矩下达到270马力。通过带前变速杆的新型6速顺序变速箱将动力传递到地面。莲花还把档位和换档指示器绑定到发动机管理系统中，以管理换档期间的扭矩输出。赛车手可以在不举脚的情况下升档，而发动机会自动为节气门打滑。Lotus仅计划最初生产10辆汽车，并于2009年3月交付。这款专业赛车的价格为78,255英镑，尽管Lotus表示某些改变可以应用于那些希望提高性能的现有赛车。[资源：Lotus]新闻发布2 -11匹马赛赛道的赛车Lotus Sport 2 -11 GT4 Supersport赛车在2-11赛道的巅峰之作中脱颖而出，将获胜的血统与无与伦比的操控性和平衡性相结合。 Lotus Sport开发了这款GT4 Supersport赛车以参加欧洲SRO GT4 Supersports类别的比赛。LotusSport GT4 Supersport将极限推向了极限：佩戴引人注目的复合材料车身，全防倾架，增强的动力和顺序变速箱，它提供了一个竞赛胜利包。GT4 Supersport提供了先进的空气动力学套件，并具有激进的造型，暗示了其灼热的性能和惊人的赛车潜力。莲花集团有限公司首席执行官Mike Kimberley说：“莲花拥有令人羡慕的赛车传统，其中包括一些最成功的赛车。历史。我们相信2-11将会继续我们的制胜传统，并成为未来的经典。2-11 GT4 Supersport提供了进入此级别赛车运动的最具成本效益，竞争性和最简便的路线之一。”Lotus Sport已将GT4超级跑车的可用功率和扭矩从标准增压汽车255 PS和242 Nm的发动机提高到270 PS和247 Nm。功率和扭矩的增加已经通过改进进气和排气系统以及采用高比例增压器驱动系统来提高增压水平而获得。为了最大程度地升级发动机，对发动机管理系统进行了重新映射和优化。LotusSport提供了一个6速顺序变速箱，其中央装有推/拉杆和选档器显示屏。变速箱与发动机管理系统集成在一起，可以通过变速箱进行平移，在换低档时可以使用“ autoblip”转速匹配系统。该变速箱提供了闪电般的快速换挡，将所有重要的十分之一削去了。Lotus Sport负责人克里斯·阿诺德（Chris Arnold）表示：“采用板式限滑差速器可提高从弯道中的牵引力。与赛车相媲美。这对于Lotus Sport来说是一款非常令人兴奋的新车，我们已经通过测试车在欧洲大陆取得了良好的成绩，我们期待客户在2009赛季取得成功。”价格为78 255英镑，建议零售价为三月份为“ 09赛车季”准备的交货日期。某些GT4 Supersport功能可以改装到已经购买的2--11上，从而提高多功能性并允许车主在磨练自己的技能时对其汽车进行升级.2--11双叉骨悬架采用了更加坚固的以赛车为重点的弹簧和阻尼器。减震器是经过实践检验的2向可调式Ohlins装置，可对操作进行微调，以优化轨道设置。后悬架已经升级，增加了比赛规格的后脚趾连杆。标准配置的是半光滑的AO48横滨。2009年的另一个新增加是Lotus生产的符合FIA要求的碳纤维竞赛座椅。Lotus Sport座椅经过HANS认证，并配有Schroth 6点竞赛安全带。作为GT4 Supersport规格的一部分，安装了经过FIA认可的70升袋式储罐，以及一个带管道的灭火器系统。可移动的Lotus Sport方向盘提供了更轻松的进出方式.GT4 Supersport具有坚固的酒桶盖，可改善空气动力学性能。空气动力学套件得到了改进，碳纤维后翼和后扩散器产生了很大程度的下压力，并由深的前分流器平衡。GT4 Supersport在100 mph时产生高达80公斤的正向下压力，占汽车重量的10％以上。赛车保留了当前2--11上可用的出色的运动调谐ABS，可变牵引力控制和发射控制系统。这些经过竞赛验证的系统已经过全面测试，并在各种条件下均具有出色的手感和控制力。