2011福特嘉年华RS WRC –点击上面查看高分辨率图片库国际汽联世界拉力锦标赛在2011年将变得尤为有趣，而2011年新推出的福特嘉年华RS就是一个重要原因。Blue Oval的最新污垢赛车手将于2月中旬在瑞典拉力赛上进行首场比赛，但是基于Fiesta S2000的拉力赛车今天上午在巴黎车展上首次亮相。按照典型的WRC风格，蓝色和灰色的Fiesta RS的进气口，喇叭口和高耸的机翼都让人wings目结舌，而且不用说，它看上去就是《商业》。受EcoBoost品牌的1.6升涡轮增压四个未公开输出的推动，四轮驱动RS将于下周在西班牙的碎石路上进行减震，尽管福特表示已经进行了约3,000公里的测试与各种引擎。这款新车将取代Mikko Hirvonen和Jarmo Lehtinen以及Jari-Matti Latvala和Miikka Anttila来取代Blue Oval先前基于Focus的WRC赛车。在下面查看我们的新画廊，然后跳过跳转以获取官方新闻稿。slide-1716522slide-1716523slide-1716525slide-1716527slide-1716529slide-1716531slide-1716533slide-1716544slide-1716545slide1716547slide-1716549slide-1716551slide-1716554slide-1716556slide-1716559照片版权©2010 Chris Paukert / AOL [来源：福特]显示完整的公关文字巴黎展示全新FORD FIESTA RS世界拉力赛车福特2011年国际汽联世界拉力锦标赛的新挑战者，全新的嘉年华RS世界拉力赛车，首次在全球公开亮相。今天的巴黎车展。福特嘉年华RS WRC将于2月10日至13日在2011年国际汽联世界拉力锦标赛的首站瑞典拉力赛上首次亮相。对于巴黎来说，预览模型已经完成了醒目的蓝色和灰色制服，这是由福特欧洲设计团队专门为展览设计的。由福特嘉年华和其拉力赛车合作伙伴M-Sport共同开发的最畅销的嘉年华（Fiesta）公路车衍生的新型世界拉力车。福特欧洲的设计团队和M-Sport共同使用福特嘉年华S2000拉力赛车作为基础，该拉力赛车于去年1月首次亮相并赢得了传奇性的蒙特卡洛拉力赛，并在2010年获得了其他国际和全国性拉力赛。新嘉年华的车身造型和空气动力学套件的设计为即将推出的Focus RS WRC创造了令人兴奋的替代品。尽管Fiesta RS WRC赛车将在今年剩余时间内继续其开发计划，并且在车队进行专门的赛季前测试之前及时进行详细的更改，但最终的赛车将具有引人注目的外观，并且备受赞誉的“动力学设计”造型线索是福特最新公路车辆的代名词。内饰也将立即被识别为Fiesta RS WRC拉力赛车，因为它包含许多生产零件。世界拉力锦标赛的新时代Fiesta RS WRC赛车将成为世界锦标赛新时代的一部分。福特嘉年华拉力赛车将基于全新的福特EcoBoost发动机系列，配备四轮驱动变速箱和1.6升涡轮增压发动机。全新的福特EcoBoost发动机系列具有直接汽油喷射和涡轮增压功能，可最大限度地提高性能和效率。“拉力赛计划中引入了福特最新的发动机技术，这进一步加强了我们对赛车运动的承诺。它还通过使用现成的生产引擎作为WRC发电厂的基础，证明了我们对负担得起的竞争的持续支持。”欧洲福特汽车赛车经理Mike Norton说。福特和M-Sport的专家工程师在这款1.6升发动机的开发中密切合作，并与备受推崇的法国调谐器Pipo Moteur一起为电厂带来了更多专业知识。Fiesta RS WRC在巴黎车展上的亮相是该车的第一个主要测试项目，下周在西班牙的砾石路面上将采用2011年完整的发动机规格。该车已经在英国和法国完成了将近3000公里的测试，最初使用当前的WRC发动机，最近使用原型的1.6升福特EcoBoost涡轮增压器提供动力。该测试将为BP福特阿布扎比世界拉力赛车手车手Mikko Hirvonen和Jarmo Lehtinen以及队友Jari-Matti Latvala和Miikka Anttila提供第一个机会驾驶新的嘉年华RS WRC。福特欧洲赛车运动部负责人杰拉德·奎因（Gerard Quinn）监督了整个2010年的福特开发计划，并表示：“我们”很高兴在如此著名的汽车展（如巴黎）上预览福特嘉年华RS WRC。嘉年华S2000基本型轿车在视觉上有显着差异，而且皮下也有重大变化。当然，最大的是1.6升福特EcoBoost涡轮发动机，其原始版本是由福特的动力总成工程团队开发的。M-Sport董事总经理兼BP福特阿布扎比世界拉力赛车队总监Malcolm Wilson同样对这款新车充满热情。威尔逊表示：“对于参与汽车开发的每个人来说，这都是一个激动人心的时刻。”“无数小时的嘉年华RS WRC达到了这一点，对于这辆车首次公开亮相是我们感到自豪的时刻。我们的发展正步入正轨，团队到目前为止对测试感到满意。10月初，汽车将首次全面测试2011年的技术规格，这是向前迈出的又一大步。“我们将在技术总监克里斯蒂安·洛里奥（Christian Loriaux）的指导下运行测试车。Mikko和Jari-Matti在2011年WRC上用新车引领了我们的挑战，因此他们从测试中获得的反馈至关重要，并将为我们的工程团队提供宝贵的数据。”福特嘉年华RS WRC将取代创纪录的福克斯RS WRC成为福特的冠军挑战者。Focus RS WRC分别在2006年和2007年赢得了背靠背制造商的世界冠军，其5月份在新西兰的胜利是Blue Oval在WRC级别上的第75位，使福特成为世界冠军历史上最成功的制造商。自2008年10月上市以来，福特在全球范围内成功销售了超过100万辆最新一代的嘉年华公路车。福特真正意义上的全球汽车嘉年华（Fiesta）是全欧洲排名第二的最畅销汽车。此外，最新的嘉年华已经证明了自己在赛车运动中的能力。嘉年华R2赛车国际嘉年华是国际汽联世界拉力锦标赛的成功支持系列，而嘉年华S2000拉力赛车目前领先WRC内的S-WRC支持系列。美国体育界的标志性人物Ken Block在本赛季的Rally America冠军赛中为Fiesta拉力赛车进行了竞选，该车在7月在洛杉矶举行的X Games赛事的Rally Car和Super Rally赛事中均获得了金牌和银牌。杰拉德·奎因说：“福特嘉年华已经在一系列全球赛车运动中确立了自己的有力竞争者，我们迫不及待地想在明年的世界拉力锦标赛中首次展示我们的官方赛车。”努力确保该车无疑与最畅销的嘉年华公路车有关，这本身就是全球成功的故事。福特的设计和产品开发团队与我们在M-Sport的合作伙伴紧密有效地合作，他们的丰富专业知识不仅是交付具有高度竞争力的拉力赛车的关键，而且是一款既时尚又被公认的福特嘉年华的汽车的关键。他加了。＃# #