据巴尔的摩太阳报报道，巴尔的摩赛车发展公司欠该市约150万美元的税款。公司欠多家公司和供应商的款项总额惊人地达到了1200万美元。

由于该公司显然无法偿还其债务或城市，官员确定巴尔的摩赛车发展公司违反了协议条款，使合同无效。

市政府官员现在正在寻找另一个团体和公司尝试参加大奖赛。IndyCar的组织者仍将比赛安排在2012年劳动节周末。

除了组织2012年比赛的挑战之外，巴尔的摩以及其他任何人都面临许多障碍。公司剩下的时间相对较短，可以将赞助商，门票销售和融资整合在一起。凡是参加2012年巴尔的摩大奖赛的人都认为，许多目标将需要在两个月或更短的时间内达到。

巴尔的摩经济发展副市长卡里奥佩·帕特莫斯（Kaliope Parthemos）说：“拥有专业知识和经验的人的圈子很小，我们只会与那群人进行讨论。”

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许多团体都去过这座城市，但是很明显，正如Parthemos所说的那样，只有一小部分人是真正合格的，并且具备参加这样的比赛的知识。

一位有望在明年的比赛中胜出的领导人是戴尔·狄龙（Dale Dillon），他在比赛前几周成为巴尔的摩赛车发展部的总经理。他曾在圣彼得堡和佛罗里达州劳德代尔堡等其他城市成功参加比赛。

许多市政官员声称狄龙在帮助巴尔的摩为格兰披治大赛车做准备方面发挥了作用。但是，狄龙的障碍将说服IndyCar的组织者，并且在灾难发生后巴尔的摩赛车发展公司（Baltimore Racing Development）为其提供了资金支持。

与我私下交谈的比赛组织者透露，他不太可能不在巴尔的摩大奖赛的讨论和财务失误之列。同样的组织者说，假设巴尔的摩的领导人在比赛举行之前也没有意识到巴尔的摩赛车发展公司的财务状况，这是愚蠢的。

即使明年比赛没有回来，巴尔的摩也有一些铺好的街道。我怀疑除非我们获得大奖赛，否则这些事情会发生吗！

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