雪佛兰Spark EV预计在道路上非常快，在充电站非常快。在洛杉矶车展前，通用汽车宣布了有关Spark EV的详细信息，今天的公告显示Spark EV具有高性能，并且是世界上第一个支持新的SAE DC快速充电标准的电动汽车。充电时间为20分钟。

一年来，我们已经知道通用汽车会将2014款全电动版Spark EV带到美国。该产品将于2013年夏季开始销售，预计仅在加利福尼亚限量发售。Spark是由通用汽车韩国公司（GM Korea）制造的流行紧凑型汽车，在世界许多国家和地区都有销售，并且汽油版的Spark已经在美国销售。

Spark EV配备了由A123 Systems为其生产的20千瓦时电池组。通用汽车没有指定行驶距离，但我们希望它会在70英里左右。油冷式永磁电动机产生的功率至少为100千瓦（130 hp），瞬时扭矩约为400 lb.-ft.，在不到八秒的时间内可实现0-60 mph的加速。汽油Spark的最高速度超过100英里/小时，但通用汽车可能会限制Spark EV的最高速度。“我们认为客户将最享受的是Spark EV的驾驶乐趣。它是无缝的，并且在驱动器的每个阶段都可以使用电源。” Spark EV总工程师Chuck Russell说。“这将帮助我们为那些寻求电动汽车的用户提供令人兴奋的选择，而电动汽车既有驾驶乐趣又对环境负责。”

正是充电系统使它成为最有趣的电动汽车。虽然电池组相对较小，并且我们希望续驶里程相对较短，但快速充电支持可以在很大程度上弥补这一不足。也就是说，如果充电站网络运营商紧随其后并部署兼容的快速充电站。如果可以为电池组快速充电，那么即使是短程电动汽车也可以行驶很长一段距离。

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通过2级J1772充电端口，充满电的时间不到7小时，这表明车载充电器仅支持3.3千瓦的充电速率。通用汽车称，Spark EV将是首款支持SAE DC快速充电系统的电动汽车，并将在大约20分钟的时间内为电池容量的80％充电。通用汽车还明确承诺，Spark EV每天将支持多次快速充电。

通用汽车全球电气化工程团队执行总监拉里·尼兹（Larry Nitz）说：“ Spark EV的电池已经在我们的全球电池系统实验室中进行了200,000多个小时的测试。”“这项测试为让我们的客户每天进行多次DC快速充电铺平了道路，以帮助减轻距离焦虑并提高便利性。”

这是一项重要的声明，因为还有另一款电动车“日产聆风”，该车的车主正在观察其快速行驶里程的下降，而日产汽车的代表已经放弃了有关“聆风”一天可以多次快速充电的说法的支持。

通用汽车的Spark EV电池合作伙伴A123 Systems正在经历一个艰难的时期。A123于10月宣布申请江森自控（Johnson Controls）购买大部分资产的协议，申请破产。此举是在一年后电池组和电池组召回问题严重的情况下进行的。自破产以来，多家公司一直在争夺A123系统技术的所有权。目前，A123 Systems正在从万向获得债务人的债权融资，并且能够在破产期间保持其工厂运转。

众所周知，A123的电池技术可支持极高的放电和充电速率。

尼兹说：“ Spark EV是我们在电动机和电池技术方面不断增长的专业知识的最新证明–随着我们扩大电动汽车产品组合来满足全球客户需求，我们将需要这些专业知识。”