虽然电动摩托车赛车领域因其赛车系列（TTXGP，e-Power，TT ZERO）而取得了巨大的技术飞跃，但电动赛车只限于少数原型车和电动飙车爱好者。Formula E希望通过在2014年推出全电动赛车系列来改变这一状况。Formula E的计划在周四迈出了具体的一步，订购了迈凯伦和一家新成立的公司Spark Racing Technology（SRT）制造的42辆电动Formula车。

一级方程式赛车是国际汽联认可的锦标赛系列，采用电动方程式赛车。Formula E系列由Formula E Holdings组织和推广。Formula E电动赛车将于2013年进行演示，而赛车系列本身将于2014年发布。该系列赛预计将有10支车队，20名车手，而比赛本身将在世界各地的城市中心举行。

这四十二辆电动方程式赛车将被拆分，每队四辆，官方测试车为一辆，碰撞测试车为一辆。

这些电动方程式赛车是由Spark Racing Technology（SRT）制造的，SRT是新成立的财团的一部分，该财团的目的是设计出最高效的电动汽车。迈凯轮是该联盟的主要参与者，并为Spark Racing Technology正在组装的汽车提供发动机，变速箱和电子设备。

访问Torque News主页以获取更多故事。

“ Spark Racing Technology”首席执行官FrédéricVasseur表示：“我很高兴并很高兴能够诞生这个项目，该项目具有创新性，并且从技术和哲学上对一家公司都具有极大的回报。就我个人而言，无论我在赛车运动上的其他事业如何，我都可以写下新的篇章。我们的合作伙伴迈凯轮公司的信心和承诺是质量和可靠性的保证，否则，这个项目就不可能实现。与全球知名汽车制造商的协会绝对是正确的方法。体育和社会在不断发展，Spark Racing Technology很自豪能够成为电动汽车新领域的先驱和领导者，这将彻底改变赛车行业和态度。”

到目前为止，由弗雷德里克·瓦瑟尔（FrédéricVasseur）领导的团队一直在研究法国设计的Formulec汽车，这是第一款即将生产的电动方程式赛车。Formula E Holdings去年8月收购了Formulec技术，并将该团队整合到FEH结构中。SRT对于Vasseur的团队而言又是一步。

一级方程式E队已将自己指定为“公开”锦标赛系列赛，这意味着各个车队均可自由将自己的技术和赛车设计带入比赛。国际汽联将很快公布技术规则，以建立冠军公开框架。

这意味着，虽然E方程式希望成为公开系列赛，但它打算通过提供电动赛车来使车队更轻松地进入锦标赛系列。否则，将要求车队建造自己的电动赛车，这一过程几乎肯定会花费更长的时间，花费更多，并产生广泛的功率和速度。

FEH说，如果一个团队决定建造自己的电动赛车，剩下的Spark赛车将用于路演和其他赛车活动。

马丁·惠特马什（Vodafone McLaren Mercedes车队负责人）：“我坚信赛车运动可以在展示和引领未来技术的发展中发挥作用，并将Formula E概念视为全球赛车运动的激动人心的创新。迈凯轮在弗雷德里克·瓦瑟（FrédéricVasseur）任职多年，我们的协会非常成功。迈凯轮世界一流的技术与Spark Racing Technology的专业知识共同在Formula E中共同努力，将使两家公司始终站在技术创新的最前沿，并有望为明天的赛车带来巨大的机遇。”