随着雷克萨斯（Lexus）为其阵容增加了新的轿跑车，经典的IS 250C和运动型IS 350C敞篷车将在2016年淘汰。即将面世的RC 350和RC 250将成为雷克萨斯IS敞篷车的新平台。这是《扭矩新闻》对雷克萨斯唯一可转换车型的未来的预测。

雷克萨斯IS 250C和IS 350C销量不错尽管6％的销量听起来并不好，但雷克萨斯IS敞篷车每年的总销量约为3,000辆。较低功率的IS 250C约占全部敞篷车组合的三分之二。目前，整个丰田/雷克萨斯/赛昂全系列的唯一敞篷车是IS 250C和IS 350C。没有他们，雷克萨斯有可能但不可能前进。

从IS到RC平台的过渡当前出售的2014 IS 250C和IS 350C敞篷车不在一年前推出的新IS平台上。相反，它们是IS敞篷车的外观更新版本，于2009年底首次作为2010款车型在美国上市。在这些敞篷车问世之前，IS系列就进入了第二代。在IS敞篷车问世之前，第二代IS 250和IS 350汽车已经使用了几年。这种情况可能会再次发生，但是雷克萨斯没有任何真正的理由要造成差距。它可以简单地制造出足够的当前样式以在2016年之前销售。

当前的IS 250C和IS 350C都是轿跑车。他们有两个门，它们是硬顶。他们也没有与轿车共享许多车身面板。汽车的前部和挡风玻璃是不同的。对于雷克萨斯来说，将轿跑车的敞篷车转移到RC家族是很有意义的，后者当然是双门轿跑车。他们会有硬顶敞篷车顶吗？很难说，但是所有以前的雷克萨斯敞篷车都有。SC敞篷车具有像IS车型一样的硬顶。硬顶敞篷车明显优势的另一面是包装。软顶占用更少的空间。它们也不太容易发出嘎嘎声，重量更轻。尽管目前的IS敞篷车顶是用铝制成的，以使重量易于管理。

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RC 200C和RC 350C我们预测RC 200C和RC 350C将于2016年推出。它们可能是2017年的模型车。届时，雷克萨斯“ 250”发动机将被淘汰，而新的“ 200涡轮”将成为IS和RC系列的基本发动机。就像现在的250一样，它将迅速成为最受欢迎的引擎。由于扭矩大，而且IS 250C是销售的领导者，因此雷克萨斯可能只使用那种发动机。希望雷克萨斯将添加“ 350”车型喜欢的更大的制动器，因为它们确实起了很大的作用。

雷克萨斯RC FC雷克萨斯甚至可以跳过3.5升V6，只制造“ 200涡轮增压”和RC FC。雷克萨斯（Lexus）的V8敞篷车发售了约8年（2002年至2010年间为SC 430）。因此，除了雷克萨斯（Lexus）的V8 RC敞篷车外，任何人都可能想回头再考虑。敞篷RC FC可能是BMW 335i敞篷车甚至是强大的M4敞篷车的诱人替代品。说真的，M4是一辆赛车。

在接下来的几个月中，我们应该了解更多。雷克萨斯需要宣布2015年将继续作为IS敞篷车使用，或者宣布其停产。

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作者注：作者拥有2010 IS 350C.John Goreham的主要故事照片