2015年的道奇挑战者SRT Hellcat提供6速手动变速箱或8速自动变速箱的购买者选择，而手动变速箱似乎是有史以来功能最强大的肌肉车的合理选择，而新型重型TorqueFlite 8速很容易成为克莱斯勒集团有史以来最好的自动变速器之一。在过去的20多年左右的时间里，克莱斯勒（Chrysler）一直以其自动变速箱的质量而闻名。即使在过去十年中解决了长寿问题，克莱斯勒（Chrysler）的高性能自动变速箱也没有提供您想要的运动性能期望在高性能汽车中。

但是，这一切都随着新的8速TorqueFlite的推出而发生了变化，该公司现在销售的每款基于后轮驱动的车辆都在使用它，而Hellcat Challenger和Charger所用的重型版本确实是一个了不起的变速箱。Hellcat变速箱可通过换档拨片为驾驶员提供精确的档位选择控制，而驾驶模式系统则使驾驶员可以在正常驾驶情况下在舒适，安静，舒适的换档之间进行选择，或者在让Hellcat Hemi进行闪电式，坚硬的换档之间进行选择展示肌肉。自动变速箱是Hellcat Challenger的两个变速箱选件中效率最高的一种，它还提供了最快的四分之一英里行驶时间，以库存形式进入了10秒的最高档位。

与Hellcat Hemi配对的新型自动变速箱卓越的唯一缺点是707hp Challenger和Charger的大举采购导致8速变速箱短缺。配备手动变速箱的Hellcat Challenger导致了某种程度的过剩，但似乎有些人由于担心难以操纵而避免使用Hellcat / 6速手动组合。

我在这里告诉您，只要您知道如何驾驶摇杆，就没有理由避免使用手动挡的Hellcat Challenger。

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不要害怕手动地狱猫我最近在公司的试验场参加了克莱斯勒媒体驱动器活动，当时有几款Hellcat的充电器和挑战者车。显然，它们受到了绝大多数人的欢迎，但是奇怪的是，带有手动变速箱的Hellcat Challenger花了大量的时间坐着，而自动换挡的Charger一般都在排队等候。我与其他几位没有通过手动变速箱驾驶“地狱猫挑战者”的媒体进行了交谈，而在没有驾驶过的人中，则有一个共识，那就是必须驾驶很少。我敦促其中的一些人尝试一下这辆车，而那些尝试过的人则同意手动变速的地狱猫挑战者驾驶起来非常容易。

我也从当地车展和在线汽车上听到过这种担忧，其中一些人已经考虑购买Hellcat Challenger。他们希望，每次释放离合器时，功率为707马力，扭矩为650lb-ft的汽车与手动变速箱搭配使用都会不断使轮胎发烟。幸运的是，该公司知道“地狱猫挑战者”必须是可驾驶的，因此他们为野兽安装了一个离合器，以便于娱乐。结果，离合器逐渐过渡，使驾驶员获得良好的感觉来平衡油门输入。与某些高性能的离合器接合或不接合不同，Hellcat离合器更为宽容。

此外，由于Hellcat Challenger使用的齿轮箱与现代Dodge Viper中的齿轮箱相似，因此它具有超短行程，在将换挡器从一个档移到另一个档时感觉非常清晰。花纹很小，在充满激情的驾驶中很容易找到齿轮。实际上，我曾在公路上驾驶手动变速箱驾驶“地狱猫挑战者”赛车，在那儿我不得不做很多换档，而在最极端的条件下，如何轻松地打入齿轮让我感到惊讶。

当然，“地狱猫挑战者”具有强大的力量，因此，如果您决定提起转速并侧踩离合器，则会在人行道上铺设大量黑色橡胶条，因此尽管公司在设计方面做得很出色作为日常使用的动力传动系统，该变速器仍然具有高性能变速器所要求的性能。

因此，如果您正在考虑使用新的道奇挑战者SRT Hellcat，并且可以找到所有的手动变速箱模型，我强烈建议您在坚持等待自动模型之前驾驶汽车。自动变速可能更快，更高效，但是Hellcat Challenger中的手动变速箱是一件艺术品，其中包括在700马力的汽车上划拨自己的齿轮所带来的乐趣。如果您可以驾驶手动变速箱，请在使用这款令人难以置信的Mopar肌肉车做出任何判断之前，先用第三个踏板驾驶Hellcat Challenger。