自从我有2年的福特C-Max Energi以来，我的2013年赛车就是一个很好的测试案例。我驾驶了多少英里，其中EV英里是多少？撰写本文时，汽车总行驶里程为63,643英里。请记住，我以前的工作是在各个方向上相距60英里，因此这些英里中的许多只是平常的通勤英里。从那以后，我离开了那条漫长的通勤路，并找到了更好的工作，该工作距离我家只有18英里。唯一的问题是，我正在从事业务发展，这意味着尽管我的办公室离我的家更近，但从技术上讲，我的工作在办公室以外的任何地方。这意味着，我几乎每天都花大量时间开车去一个新的地方和一个不同的地方。

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因此，现在您了解了我的汽车使用情况之后，您可以猜出我的里程是多少？没办法，我可以实现50％的EV行驶里程，因为我驾驶的速度超过了美国普通驾驶员每天的行驶速度。在工作时，我也没有养成四处寻找EVSE的习惯，因为除了寻找可能相距甚远的EVSE外，还有很多其他事情要做。并不是说我从来没有过，但大多数时候我都没有，因为时间很重要，因此这是我现在所没有的奢侈品。

我的63,643总行驶里程中有30381是EV里程。这接近我的汽车行驶里程的50％。准确地说是47.7％。因此，即使我是老疯癫的通勤者，而且每天开车去家庭办公室以外的地方，我还是要对美国普通消费者的实际驾驶情况进行平均。因此，即使只有20英里续航里程的电池组，我的汽车也能够为我提供近50％的EV行驶里程。

到目前为止，我的汽车平均使用寿命为61 mpgs，这是我所拥有的任何汽车所能达到的最佳汽油行驶里程。因此，作为电动汽车，它实际上是相当受人尊敬的，而作为加油机，它的确比平均水平要好得多。它必须成为任何人所希望的最佳MPG之一。归根结底，福特C-Max Energi是一款出色的汽车，我强烈推荐它。