顽固的老派皮卡车迷可能会争论本田Ridgeline的“皮卡车”分类，但消费者，消费者权益倡导者和汽车媒体仍在为该Pilot衍生产品的非常新颖的卡车底盘加满当之无愧的赞誉。

去年夏天，我在本田唯一的皮卡卡车上度过了愉快的一周。诚然，在将6速自动变速箱投入驾驶后几分钟之内，就以这种独特的车辆舒适性和实用性出售了该车，而我们做到了。1000英里后，我准备购买一辆。

不只是具有卡车底盘的本田领航员

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据说：“公众发表了讲话。”2017年的本田Ridgeline很好地满足了制造商的销售期望，在开始的前6个月内售出了20,000多辆汽车。Ridgeline是在北美振兴的中型皮卡车领域做出回应的力量。在您亲自体验Ridgeline（无论是在路上还是在越野途中）之前，要说出这款中型卡车的运行状况是多么困难。

Torque News最初是在德克萨斯州圣安东尼奥市的Ridgeline引入的，那里的一切都稍大一点，包括2017年的本田Ridgeline传动系统，悬架组件，轮毂，衬套，制动钳和转子，你知道了吗，卡车司机。根据我在Ridgeline在得克萨斯州的经验，您很难在日常工作和工作中打破它。至于驾驶室的舒适性，人行道上的行驶动力是黄油！

坦率地说，虽然我钦佩比赛，并已带动了所有竞争者，但2017 Honda Ridgeline为本田提供了这一领域独特的属性，包括舒适的驾驶和乘车体验，这使Ridgeline脱颖而出。

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2017年，本田Ridgeline凭借MSRP，预计的长期所有权残值，（转售）以及总展位和可选功能购买价值，在中型皮卡车领域赢得了消费者指南的“百思买”奖。投入可用的Hondawatch™主动安全套件，确保一切正常，您将获得胜利。