Dieselgate丑闻不只是眼前一亮？联邦贸易委员会（FTC）希望向大众汽车公司的官员询问证据，包括一堆被摧毁的手机，因为该机构正在调查这家汽车制造商自发的柴油机排放丑闻。（大众汽车已经承认使用“失败装置”来诈骗其2.0升四缸涡轮柴油发动机和3.0升V-6轧机的一氧化二氮排放。骗局让车辆似乎通过了排放目标和测试，而发动机却严重失灵。）柴油门丑闻付款已开始在星期四的法院文件中，FTC律师告诉法院，鉴于“在本案中心的大规模丑闻，有23人丧生或失踪。砖头电话是一个醒目的红旗，尤其是当它们包含属于重要个人的电话时……[FTC]不必接受大众的保证，那就是看不到任何东西，我们应该继续前进。

FTC寻求新一轮问题

具体来说，联邦贸易委员会要求美国地方法院法官查尔斯·布雷耶（Charles Breyer）下令进一步质疑汽车制造商“指定的公司证人”手册桑切斯，因为他“要么准备不足，要么无法提供响应信息。”布雷耶法官一直在监督通过他在旧金山的法院谈判达成的，金额高达165亿美元的Dieselgate集体诉讼案和解。

大众在对FTC档案的答复中称，其证人已经在证词中回答了数千个问题。但是，联邦消费者管理局说，当对证据是否被故意销毁的问题置之不理时，答案是“荒谬或回避的回答”。

根据美国联邦贸易委员会（FTC）的文件，桑切斯“回答了“我不知道”或其变化超过250次，包括回答他应该能够回答的问题，包括有关23部丢失或擦掉的电话的问题。

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随着Dieselgate丑闻在大众汽车周围不断旋转，提出了新的FTC要求。现在，大部分民事索赔已经解决，随着美国的调查，迪塞尔盖特（Dieselgate）进入刑事阶段，德国继续进行调查。刑事调查–司法部和德国检察官–是该汽车制造商去年承认其操纵汽车来逃避环境法的结果。大众坚定不移地表示，其高层管理人员没有意识到安装“失败设备”软件进行排放测试的决定。

大众战略讨论

根据在《汽车新闻》上发表给彭博社的评论，密歇根大学的法学教授埃里克·戈登（Erik Gordon）表示，缺乏证据可能对民事和刑事调查产生重大影响。戈登坚持认为：“大众可能很快会促使政府相信该公司及其高层管理人员不会妨碍司法公正。”“ FTC认为该公司公开宣称与监管机构合作是一种错误和误导性的贸易惯例。”

联邦贸易委员会（FTC）对其广告主张提起诉讼的大众汽车公司，已经是Dieselgate集体诉讼中谈判的主要民事和解方。大众汽车同意以165亿美元的价格解决在美国的索赔。该协议涉及480,000辆2.0升四缸涡轮柴油发动机。该公司现在正在寻求与80,000种3.0升V-6柴油车主达成协议，以解决这些车辆上使用的故障装置。问题是车辆将被修理还是从道路上撤下。似乎将有20,000辆汽车上路，因为它们的发动机无法轻松固定，同时将修理60,000辆汽车。

FTC要求的听证会定于12月22日举行。

资源：彭博汽车新闻