对于现代来说，这可能是个问题。

《纽约时报》指出，现代汽车5月份的销量下降了15％，整体下降了4.8％。

我们不确定这是唯一的原因-正如《纽约时报》指出的那样，整个行业的销售额下降了0.9％，并且已经连续五个月下降。这是经济衰退后连续七年增长。尽管如此，这当然是一个因素，现代高管甚至在《泰晤士报》的故事中也这样说。现代汽车还指责车队销售减少。

销售全面下滑

人们普遍认为，从长远来看，近年来的销售水平是不可持续的。但是在现代的情况下，这不是唯一的问题。除了Tucson，Santa Fe / Santa Fe Sport和即将面世的Kona超紧凑型跨界车，该品牌的产品阵容主要是超紧凑，紧凑和中型汽车。

随着燃油价格的下跌和购买者重新使用SUV的影响，现代汽车以及具有类似车型阵容并与现代汽车共同开发模型的兄弟品牌起亚可能正在追赶。此外，圣达菲的销售疲软，因此即使阵容中的跨界车之一也进展不佳。

现代能做什么

现代可以做些什么来扭转这一趋势？在短期内，它试图增加现有SUV的产量。Kona将于明年内上线，重新设计的Santa Fe即将投放市场，并且计划推出大型SUV。

它还可以希望轿车和替代动力总成汽车（例如其新的Ioniq）的销售有所增长。这不是一个确定的赌注，但该公司高管认为-也许是正确的-轿车市场仍有大量交易。而且，如果天然气价格飙升并保持飙升，市场趋势可能会迅速转变。

现代汽车以及整个行业的时代可能都很艰难，但情况并不像经济衰退时那样糟糕，有时候品牌所能做的就是耐心等待。