斯巴鲁（Subaru）是全球规模最小的汽车制造商之一，要开发新的插电式混合动力和全电动技术，他们不可能一个人做到。《汽车新闻》报道说，斯巴鲁将与丰田，马自达，铃木，大发和日野联合。斯巴鲁今年将开发一种新的插电式混合动力车，而全电动车型则应在2021年推出。

新款PHEV全轮驱动车辆将在尚未宣布的现有Subaru车型平台上制造。报告称该模型来自日本，因此我们知道它很可能是在日本群马工厂生产的Crosstrek或Forester模型。

斯巴鲁首席技术官立森武（Takeshi Tachimori）表示，斯巴鲁的插电式混合动力汽车将很大程度上取自丰田普锐斯Prime的系统。丰田汽车拥有斯巴鲁16.5％的股份，因此从商业角度来说，这对于两家日本汽车制造商都是有道理的。斯巴鲁将于今年晚些时候在美国推出一款新型混合动力车型，并正在使用丰田技术来实现这一目标。立森说：“对于我们今年推出的插电式混合动力车，我们尽可能地使用了丰田的技术。”

斯巴鲁非常独立

到目前为止，自2016年停产Crosstrek混合动力以来，斯巴鲁还没有全电动或混合动力车型。立森表示，斯巴鲁与丰田，马自达，铃木，大发和日野的合作将有助于简化其PHEV和EV的开发。但是，斯巴鲁仍然是自己的品牌，没有模仿丰田100％。

斯巴鲁拥有自己的内部电气化项目，将使用丰田普锐斯Prime技术，但将使用自己的斯巴鲁拳击手发动机，而不是普锐斯Prime的横向安装的丰田动力装置。Boxer引擎是斯巴鲁不愿改变的核心价值观之一。

普锐斯Prime技术

立森表示，斯巴鲁今年将推出的新型插电式混合动力车将仅在美国销售，以符合加利福尼亚州的零排放汽车法规。要了解斯巴鲁的来龙去脉，我们可以看看Prius Prime的效率。它具有EPA估计的133 MPGe，总行驶里程640英里和54英里/加仑的总和。丰田表示，它还配备了25英里的EV模式行驶里程。Prius Prime可以通过标准的家用插座充电，并且在不到5小时30分钟的时间内即可充电。

接下来的工作是在阵容中现有模型的基础上实现插电式混合动力模型，可能是今年晚些时候推出的新款2018 Subaru Crosstrek或Forester。目前正在开发全电动模型，并将于2021年推出。立森表示，斯巴鲁已派出五名工程师与他们新成立的汽车联盟合作伙伴关系在该合资企业工作。敬请关注。

照片来源：斯巴鲁全球