媒体最近一直在追赶2017年12月《扭矩新闻》的首次报道-特斯拉一直在误导媒体，粉丝，投资者和Model 3的订单持有人。在推特上的促销活动中，在对投资者和其他人士的评论中，埃隆·马斯克（Elon Musk）多年来一直承诺Model 3的“起价为$ 35K”。问题在于，Model 3的起价约为5万美元，因为特斯拉不会以更低的价格为订单持有人制造一款。

现在，这只猫已经脱颖而出，每个名副其实的新闻机构都醒了过来，并意识到特斯拉具有欺骗性的定价承诺，粉丝和其他人开始问为什么在交付近一年后，特斯拉没有了？开始制造他大肆宣传的汽车，并继续大肆宣传“买得起”。

2017年7月，当Model 3首次交付时，《纽约时报》和其他媒体与诡计一起开心地玩耍。纽约时报援引马斯克的话说：“这家公司的主要目的是制造一款非常出色，价格适中的电动汽车。我们终于有了它。”但是，Model 3的价格是雪佛兰Volt或Toyota Prius Prime真正“价格合理”的两倍吗？节俭的《消费者报告》是否以5万9千美元的价格“买得起” Model 3？

马斯克回答说，本周在推特上被问到为什么特斯拉没有达到其承诺的35,000美元的起点，而只为价格超过50％的客户生产汽车。这是交换。

用马斯克的话说，为什么特斯拉没有按照它承诺的价格制造这辆车的答案是“立即交付最低成本的Model 3，这会导致特斯拉亏钱并丧命。5k / wk之后需要3到6个月才能运送$ 35k Tesla和Live。”

这不是火箭科学。这是许多人在特斯拉想到Model 3之前就指出的。价格合理的电池电动汽车是无利可图的。在经济上，只有售价在$ 50K至$ 80K的超昂贵紧凑型EV汽车或售价在$ 85K至$ 170K的大型豪华轿车和小型货车。一旦特斯拉售出了足够多的昂贵的Model 3装饰，最新的装饰将花费买家$ 84K，特斯拉将把一小撮买家扔掉，制造一些Model 3汽车亏本，因此它可以假装这些汽车确实“从$ 35K起。”

ps-加上特斯拉的强制性目的地运费，即使是在工厂提货的买家也要支付，真正的假想底价是36,000美元，但是谁在计数呢？