尽管过去我曾批评过其他热门雷诺车队，但我确实非常喜欢Megane Renaultsport 250杯。我认为有些细节很愚蠢，尤其是当您需要倒车时几乎看不到这些细节，但是作为驾驶员的汽车，它就在那儿，您可以在今天买到最好的热舱门。 265座奖杯是为数不多的比250杯更好的汽车之一。它的价格要贵3400英镑，如果您认为这太过分了，而是决定改用250杯，我会很明白。尽管如此，您确实会花很多钱来获得额外的设备-其中一些琐碎的造型东西，但有些则不提供或仅作为较小的Meganes的选装件提供。我在这里指的是诸如定速控制，空调，杯子底盘（基本上是刚性更强的悬架），日间行车灯，急需的后停车传感器，雷诺运动​​监控器（机载性能跟踪系统）等，但即使与那些真正区分265 Trophy的三者相比，这些东西也并不重要。首先，进行了升级，使两升涡轮汽油发动机的最大功率输出达到265bhp。其次，滑差是有限的。第三，有一个新的车轮/轮胎套件，用19英寸合金制成的普利司通Potenza RE050A轮胎取代了250上可用的18英寸设置。在纸上，额外动力对直线性能的影响似乎非常轻微（最高速度从2mph提升至158mph，0-62mph的速度降低0.1秒至6秒），但在现实生活中确实有很多额外的影响因此，差速器几乎不会引起注意，尽管梅甘娜非常愿意在潮湿路面的狭窄弯道上获得很多动力，而无需调用牵引力控制系统，所以显然，它在做自己的工作。但是，如果轮胎不正确，并且轮胎完全正确，它将无法完成其工作。我事先不会想到35段橡胶会是最好的选择，但是在苏格兰中部的一些奇妙的山路上-潮湿的柏油，水坑，泥土和偶有的砾石可与之抗衡-普利司通是一流的。尽管我个人对此很满意，但是唯一可能会使一些性能驱动爱好者失望的是265 Trophy几乎没有戏剧感（视觉上除外-没有人会注意到它）。在正常行驶中它非常安静，当您努力前进时，发动机音符是有目的的，但并不令人兴奋，如果您发现任何处理问题，那是因为您的举止像个白痴。如果驱动得当，它绝对可以毫不费吹灰之力。尽管有一些坏消息：如果您还没有购买265座奖杯，您可能已经来不及了。仅建造了500座，其中只有50座专用于英国。（一块牌匾告诉您您拥有哪一块。测试车是第三名。根据雷诺发言人的说法，在撰写本文时，还剩下“五到十”。不过，如果有265座奖杯的迹象，我们可以期待快速雷诺的悠久历史。Engine1998cc， 4缸动力265马力变速箱6速手动燃油/CO234.4mpg / 190g / km加速0-62mph：6.0秒最高时速158英里每小时售价27,820英镑发布日期详细信息发布时正确