如果在做出决定时我曾在房间里，我可能会站在那里眨眼几秒钟，然后问：“你是认真的吗？”有争议的决定是，不但要使日产Juke装配完全明智的108bhp 1.5柴油和115bhp 1.6汽油发动机，还要装配187bhp 1.6 DIG-T直接喷射涡轮增压汽油发动机。经历了最后的这些之后，我现在比第一次听说时更加困惑。DIG-T引擎无疑为Juke带来了惊人的直线性能。有了手动变速箱（测试车没有，但我要说的），最高时速为134mph，0-62mph的速度为8秒-分别比Jukes所提供的少得多。 “我很想说我不相信任何人都会以这种形式购买一个Juke，但是如果Richard Dawkins（恰好是一位CARkeys读者）会相当恰当地将其描述为来自个人怀疑的论点。另一位以作家而闻名的科学家卡尔·萨根（Carl Sagan）（出色的Baloney Detection Kit的创造者）也将同样具有批评性，并且有充分的理由。毕竟，这种说法对任何人都没有用。那么，我真的要说，如果一小部分英国Juke买家对DIG的功能感兴趣，我会感到惊讶。 T型，而日产在这个国家要好好转移数百辆。我说的是“ DIG-T型”，但实际上有四个。您可以将这款引擎与中档Acenta内饰的Juke搭配Sport Pack（看起来像老式的合金轮毂，一步步式标准内饰，私密玻璃）或Premium Pack（运动套装设备加倒车档）一起使用摄像头，六个音频扬声器和Nissan Connect导航/音频系统），或以Tekna的形式提供皮革装饰和Intelligent Key系统。到目前为止，这是三个。测试车是第四辆的例子，这是另一辆配备CVT自动变速箱和四轮驱动的Tekna。如果您的Juke中必须装有DIG-T引擎，那么即使在很长的距离内它是该系列中最昂贵的，并且实际上是撰写本文时唯一的Juke，这就是该模型。价格超过20,000英镑。它也是DIG-T选项中最慢的，因为CVT和4x4位使最高速度降低了10mph，并为0-62mph的时间增加了0.4秒。但是它们会提供重要的服务，如果像我这样驾驶的汽车是另一辆具有手动变速箱和前轮驱动的DIG-T，那我马上就可以看出来。应付187bhp。有一个线索可以说明为什么要在新闻资料袋中使用它，因为您当地的日产经销商可能不会有印刷品，因此现在我要引用。它说：“尽管它具有SUV的外观和较高的视点，” Juke的前后侧倾中心高度要尽可能低-与典型的SUV相比更接近传统的掀背车-可以减少弯道时的车身侧倾。 “这样做的问题是，低侧倾中心会增加而不是减小侧倾，特别是在重心必须达到Juke的汽车中。我完全可以相信它的侧倾中心确实很低，因为-足够肯定-身体侧倾非常大。对于功能较弱的车型来说，这不是问题，但在DIG-T汽车中则是一个严重的问题。特别是前轮驱动手动车型。将其中一个弯成一个角，它像南大西洋的游艇一样俯身。应用适当比例的发动机187bhp，Juke不知道如何处理。内部前轮很难找到抓地力，整个操作变得有些混乱-不一定很危险，因为您可以在弯道的其余部分摔跤汽车，但绝对是一个混乱.CVT和4x4变速箱意味着在节气门的应用和知道它的车轮之间存在比手动操作更多的延迟，而且由于采用四轮驱动，因此前轮胎的工作量不大。当力量掌握在他们身上时做。仍然有很多像以前一样的侧倾，快速转弯仍然是一项笨拙的事情，这使得运动驾驶比您预期的要愉快得多。“但是我不想让运动驾驶，您这个愚蠢的人。”那不要买这个Juke。购买一台适合自己的发动机。更新（2011年6月13日）：最昂贵的Juke跑了又一个星期，这似乎并没有使它变得更好。据悉，有两种情况下，它的直线性能使超车成为可能，这是我本来不会考虑的，但除此之外，发动机最明显的作用是使其余汽车过载，并将燃油经济性降低至约33mpg。行程计算机。尽管以前有这样的表述，但我对CVT变速箱的容忍度有所降低。这使Juke的低速行驶有点困难（您必须非常小心油门，以免在不需要加速时突然突然爆发），并且习惯于在提高汽车速度之前使发动机转快。从引擎盖下方发出刺耳的呜呜声。很多时候，我放弃了CVT技术的“连续可变”部分，而是选择从六种可用的手动变速箱中做出自己的选择。至于一般的Juke，这不是很实用（行李空间较小）例如在Micra中），如果它不一定是英国最丑陋的汽车，那它肯定必须排在前六名。是的，当然，这是个人观点，但在测试期间与我讨论此问题的每个人都同意。好的，性能两次派上用场。在本周的剩余时间里，我既不喜欢驾驶Juke，也不喜欢将其停在我的房子外面。这绝对不是我的车。引擎1618 cc，4缸功率190 bhp @ 5600 rpm扭矩177 ib / ft @ 2000 rpm变速箱6速半自动燃油/CO237.2 mpg / 175 g / km加速0-62mph：8.4秒最高速度124 mph价格从£20291.00起发布日期01/09/2010