实际上有多少旅客会同意乘坐自动出租车？当自动驾驶汽车停在他们旁边时，驾车者会如何反应？

如今，自动化的车队已经走上街头，计算机芯片巨头英特尔公司正在采取步骤，以备不时之需。最近几个月，该公司：

发起了电视广告活动，篮球明星勒布朗·詹姆斯（LeBron James）首次驾驶自动驾驶汽车。

提出了一个标准的行业范围内的“无伤害”软件程序，以确保自动车辆的安全运行。

确定的计划今年将在加利福尼亚和凤凰城部署一支由25辆自动驾驶汽车组成的车队进行路试，从而使记者和公众有机会近距离观看这些车辆。

克尔扎尼希：说出来

英特尔首席执行官布莱恩·科赞尼奇（Brian Krzanich）在接受《汽车新闻》采访时说：“我们必须让人们适应即将发生的想法。”

“当我与人们交谈时，并不是每个人都相信它的到来就像我们业内人士所知道的一样快。”

从今年下半年开始，英特尔将每三个月推出25辆汽车，直到在欧洲，美国和以色列的道路上有100辆自动驾驶汽车上。

机队将包括来自大多数主要制造商的多种型号。每辆汽车都将配备英特尔的至强处理器，该处理器可计算车辆路线，并与Mobileye的EyeQ芯片配对，后者可分析传感器数据以绘制道路图。

随着英特尔测试车队的首次亮相，该公司将游说汽车制造商，保险公司和监管机构通过一项提案，以加快对涉及自动驾驶汽车的事故进行调查的速度。

在10月17日发布的博客中，英特尔自动驾驶汽车部门负责人Amnon Shashua提出了以下措施：

自动驾驶汽车将被允许以正常速度与其他车辆混合行驶。

标准的行业算法将阻止这些车辆做出可能引发碰撞的危险决策。

行业算法将定义车辆可以采取的最积极的躲避行为，以防止发生事故。

如果汽车撞车，调查人员将可以立即访问其传感器数据以确定原因。

如果其他车辆引起事故，自动驾驶汽车将不承担责任。

本质上，Shashua提出了一个折衷方案。

Shashua估计，如果整个美国车队都是自主的，那么每年将只有40起致命交通事故。

相比之下，去年美国道路上有近40,000人死亡。

作为回报，如果汽车制造商的自动驾驶车辆制造正确，并且其他车辆造成事故，汽车制造商将不承担法律责任。

卡尔扎尼奇说：“明年，我们必须取得良好进展。”

“自动驾驶汽车的数量将每年增长。我们必须很快完成这项工作。”