新一代BMW 1系的新图片已于5月27日在VIP盛会上发布之前在网上发布。

第三代没有伪装的宝马1系汽车首次正式亮相是由于最近在线上泄露了旗舰M135i xDrive的真实图片。

看起来与先前泄漏的图像几乎没有区别，现在可以清楚地看出德国汽车制造商将如何从先前的迭代中发展BMW 1系。

这包括全新的高尔夫竞争对手在该品牌的标志性肾脏格栅上的更大亮点，更强健的引擎盖折痕以及一对完全重新设计的前大灯，这些前大灯具有C形LED灯标志。

从较早之前完全未被掩盖的图像中我们已经知道，M135i的口鼻部还将具有一个大的，接近全长的进气口，两侧是一对在新照片中可见的空气叶片。

认为这些对于热量和空气管理都是必不可少的，这应该确保最快的1系列在追求像大众高尔夫R这样的黯淡汽车时获得一些技巧。

在皮肤下，BMW 1系切换到前/全轮驱动FAAR架构，该架构是根据MINI UKL平台开发的。

这意味着标准的1系列车型将是前轮驱动，尽管强大的M135i如图所示获得了牵引力增强的全轮驱动。

除了放弃后轮驱动布局，发烧友还将为下一代M135i失去感叹，因为它失去了即将上市的M140i的直列涡轮增压六缸发动机，而采用了更为普通的2.0升涡轮增压四缸发动机。

据传宝马X2 M35i使用与之相同的发动机，宝马热舱门将产生约225kW和450Nm的扭矩。

幸运的是，平均而言，重量减轻超过20千克，因此更换M140i仍然是性能的优势。

预计比当前的M140i冲刺速度要快4.6秒，而当前的M140i冲刺速度将达到100 km / h，而极限最高速度却保持在250 km / h。

但是，对于热孵化爱好者来说，更糟糕的消息是，六速手动变速箱预计不会成为选择，因为购买者只能获得爱信采购的八速自动变速箱。

对于非M版新BMW 1系的客户，将选择三缸和四缸发动机，这些发动机将与小功率1.5升三缸涡轮增压发动机（启动功率约105kW）一起启动。

设置为与手动变速箱或新的七速双离合自动变速器结合使用，下一代BMW 1系的效率应明显高于当前的汽车。

说到效率，这辆小型的德国掀背车也将首次配备插电式混合动力车。结合1.5升的小型电动马达和一个小电池，带电的1系列应该能够平均2.8L / 100km，同时排放的二氧化碳少于50g / km。

宝马已经在欧洲进行了现场测试，称其为M135i在前驱底盘动力学方面取得了长足的进步，这在一定程度上要归功于“执行器连续车轮打滑限制”（ARB），它将在1系产品系列中成为标准配置，并且首次出现在宝马i3s

宝马说，有效地将牵引力控制系统安装在ECU单元而不是电子稳定控制单元中，宝马说ARB改善了牵引力，“同时显着提高了灵敏性和更快的控制力”，因为它“将信息传递的速度提高了三倍，最多可以传递十倍的信息。驾驶员感觉到更快的调节速度”。

宝马表示，其结果是减少了动力不足转向，如大多数前驱车辆中所见，“但无需控制干预即可稳定侧向动力”，这还要归功于BMW Performance Control（基于制动干预的偏航力矩分配系统，这也是标准配置） 。

在内部，工程师解开仪表板外罩的图像显示出一个完整的数字仪表盘组，看起来它是完全可配置的。

转向前驱动平台将在BMW 1系内释放更多的后排腿部空间，与当前汽车相比，车主还可从更多的行李空间中受益。

将于5月27日发布的BMW 1系将于9月在法兰克福车展上首次公开亮相。