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福特野马（Ford Mustang）终于在2016年到达澳大利亚经销商时大开眼界。

由于错过了美洲最具标志性的小马车，五十年来无奈的沮丧使Stang成为美国最畅销的跑车。

但是如果说实话，野马并没有辜负炒作。是的，它看上去很像零件，引擎盖下有一个5.0升V8发动机，但是当你踩它的脚后跟时，它并没有像真正的纯种马那样bolt。发动机的强度不如建议的数字强，而且这种处理对于美国观众来说可能已经足够了，但是澳大利亚肌肉车买家对最近国产运动型轿车的宠坏了，期望更多。

幸运的是，福特的工程师正在倾听。碰巧的是，这辆车的到来恰逢其时，恰逢其开发过程-2018年福特野马。

福特汽车的工程师和设计师利用野马新全球观众的反馈，对2018款车型的外观，技术和驾驶体验进行了微调。

外观上最显着的变化是在前部，新的引擎盖摆脱了凸起，取而代之的是具有一对功能性通风口。得益于在Shelby GT350上获得的经验教训，阀盖比即将上市的型号低25mm，因此向前可视性得到了改善。

另外还有新的LED大灯和尾灯，以及经过改进的保险杠，其中包括V8的四个排气头。

内饰在外观上是最大的批评领域之一，内饰也有一定道理，因为外观和感觉便宜的硬质塑料占了上风。因此，福特在汽车的主要接点（方向盘和车门饰板）上增加了更多柔软的塑料。中央控制台上还有一个新的柔软且缝合的层，您的膝盖可以触摸到该层。拉丝铝饰件也得到了改进，并延伸到整个机舱。

另一个重要的新功能是12.4英寸数字仪表板，它取代了旧型号的双复古表盘。您可以循环浏览三种模式-正常，运动和赛道-每种都有不同的外观。您还可以根据自己的喜好调整显示屏的颜色。

Recaro运动型座椅是一种新的选择，可以提升机舱的外观并提供舒适性和支撑性-但它们会增加3000美元的价格。

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这些变化并未使野马成为豪华车，但它们提高了您坐在车里时的感觉。还有一些坚硬的塑料，但关键部位都感觉更好，尤其是像新的铝制启动按钮之类的小细节。

数字仪表板也向前迈出了一大步，提供了多种个性化设置，同时仍将关键信息清晰地呈现在您面前。

在野马获得差的两星级ANCAP碰撞评级后，福特还试图提高安全性。现在，自动紧急制动，带车道保持辅助功能的车道偏离警告和自适应巡航控制系统都是标准配置。但是，它只产生很小的变化，新型号具有三星级的ANCAP评级。

福特还没有改善野马的外观，也发生了一些重大的机械变化。V8引擎已进行了调整，以提高性能和音轨。

它的徽章上仍然是5.0升，但现在的容量略大，从4951cc到5038cc。它还可以直接注入并修改压缩比。结果是更大的功率，其峰值输出提高了33kW至339kW，而最大扭矩提升了26Nm至556Nm。

它还将标配为Shelby GT350首次开发的新型主动排气系统。它已经为GT进行了升级，并包括四种模式-安静，正常，运动和赛道。名称是不言自明的，但是“安静”模式具有非常聪明的功能，因为可以计划在特定时间激活它。例如，如果您不想在早上上班时打扰邻居，可以将排气设置为每天早上6点至早上9点之间安静。

操纵套件也进行了大修，修改了悬架和转向设置，并专门为现在的V8上的野马开发了新的Michelin Pilot Sport 4轮胎，以取代以前的倍耐力P Zeros。

还有可选的MagnaRide可调阻尼器，价格为2750美元，并在某些区域改善了野马的操纵性和舒适性。例如，较大的颠簸可以更快地解决，但对于澳大利亚的公路而言，骑行仍然毫不妥协。可以将“正常”，“运动”和“跑道”设置更准确地描述为刚度，刚度和最刚度。

但是，毫无疑问，这些变化使野马在道路上更加锋利。在旧型号是钝器的地方，2018版的转向更锐利，在高速弯道中感觉更稳定。

福特让我们在汽车上的新Tailem Bend赛道上大放异彩，释放出V8的全部潜力，并将操控性推向极限。升级后的引擎感觉到它一直拉得更硬，直到达到7400rpm红线，并且发出比以前更大的刺耳的噪音，但是减速时仍然错过令人回味的ative啪声和排气声。

在极限时，转向感觉更加精确，并且消除了旧模型带来的模糊偏心感觉。

澳大利亚野马还将配备优质的Brembo制动套件，在公路和赛道使用中都感觉很坚固。

为了容纳更大的塞子，所有澳大利亚车型还将配备19英寸车轮。旧型号的多辐黑色轮辋将继续使用，但还有一个新的可选五辐锻造合金，售价为2500美元。

也许新款野马最令人印象深刻的元素是10速自动变速器。在纸面上，它看起来像是太多的齿轮，而且考虑到某些九速汽车的笨拙程度，对于肌肉车来说似乎是过于复杂的解决方案。但是福特的工程师在调整它以匹配V8方面做得非常出色。

在公路和田径驾驶中，都不会因使用哪个挡位和何时挡在两个速比之间的无缝隙而感到困惑。除了一个单一的重大变化。它也使用了全部10个档位，以110km / h的速度安静地巡航，发动机以1800rpm的速度运转。如果您需要加速，它可以在不到一秒的时间内从第十下降到第三。

但是，它并没有在燃油经济性方面有显着改善，将手册每100公里的平均13升减少到了口渴的12.7升/ 100公里。

但是，在购买野马时，诸如燃油经济性等理性问题并没有多大位置。这是一辆沉浸在历史中的汽车，并且已经证明其立即受到青睐，这是您用心购买的汽车。尽管升级到了2018年款，但确实在各个方面都改进了野马，使其更具吸引力。

2018福特野马GT的价格和规格

特价：现在

价钱：起始价格$ 62,990（男性）/ $ 65,990（汽车），包括上路费用

发动机：5.0升V8汽油

功率：339kW在7000rpm

扭矩：556Nm在4600rpm

传播：六速手动或10速自动后轮驱动

燃油用量：13.0L / 100km（手动）/12.7L/100km（自动）

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