困境

阿德里安（Adrian）是一名山地车手，大部分周末都骑着自行车旅行。他想换一辆货车，这样他可以更轻松，更安全地收起自行车，并获得遮蔽，更换，休息等的空间。Hyundais iLoad是一个不错的选择吗？

预算

约$ 25,000

入围名单

iLoad是一款性能出色，毫不费力的货车，可以满足Adrian的要求，但绝不是该预算范围内唯一值得选择的选择。

在中型货车领域，它有可能拨出更多空间并提高复杂性，或者提高价值和转售/所有权。

但是，由于iLoad占据了很好的中间地带，因此将在更具根本性差异点的竞争者中寻找更远的领域。这样，我们可以帮助Adrian回答几个问题。第一，他到底需要多少货车？第二，它是否需要成为商用车？

2008年起，现代iLoad，8200美元起*

现代的货运区域并不是同类中最大的，但足以容纳这项工作。

它采用稳重，节俭的Cosset驱动程序，配备节俭且节俭的2.5升柴油发动机。在此价格范围内的型号通常在终身固定价格服务计划的基础上，还有一些现代五年工厂保修期。

但是稳定性控制最初是可选的，然后仅对于柴油是强制性的。倒车摄像头和侧面安全气囊仅在2016年才到货，而要获得这种年份的车要花25,000美元很难。

尽管其宽敞且驾驶性能良好，但大众运输工具和其他欧元车型仍然更加宽敞，并且行驶性能更好。尽管它的价值不错，但其他选择却更便宜（LDV G10）或提供更具吸引力的长期美元和美分的前景（Toyota Hiace）。实用地呈现，现在已经有十年历史了，它没有油画。

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短途：现代iLoad Series II

2014年起亚嘉年华，$ 26,300 *

起亚不是商用货车，但确实为您提供了一个宽敞的，类似盒子的空间，并且所有后座都被收起。

更相关的是，它是iLoad的根本上更好的套件，具有更复杂的机舱，外观和驾驶品质。它更安全（必须具有稳定性控制，窗帘袋和倒车摄像头），而Kias工厂的保修期更长（七年）。

随着整洁的2015年基础S车型开始涌现，这甚至不要求溢价。

然而，柴油车型至今还没有出现，标准发行的3.3升汽油V6既高又渴。

如果现代的装载空间是软管式的，则将其修剪掉并需要保护。Kias固定价格服务协议的使用日期为7年（/ 105,000公里）。

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2013年起，雷诺Kangoo Maxi，10,200美元起*

雷诺可能是该组中最小的汽车，但它在狭窄空间中最容易操纵，其1.5升柴油发动机是迄今为止最经济的（4.7L / 100km，现代的7.6-9.6L，具体取决于年份/年份和11.6）起亚的L / 100公里）。与这里的竞争对手相比，它的购买价格更低，而且在此预算范围内可以买到好的2016款车型。

是的，它的装载空间比优质的中型货车要小，但这种情况仍然足够。乘员组增加了方便的平折后排座椅。

但是，尽管所有Maxis都具有稳定性控制功能，并且从2016年开始提供侧面安全气囊（以前是可选的），但您需要希望有一个可选示例来购买倒车摄像机。

它具有该组最短的保修/固定价格服务协议（两者均为三年），而Crew是仅手动协议。

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狂欢节显然是这里最好的汽车，虽然不如后面的专用行李箱那么宽敞，但对阿德里安来说足够了。问题是，是否足以弥补它的引擎错误（为此花了钱）和最不困难的装载空间。

选择哪辆车需要白银很难。iLoad具有更强大的负载能力，更强劲的柴油发动机和更可靠的购车激励。

如果这场战斗是要日复一日地拖着托盘，那么这些资产将使它更具优势。

在这里，尽管如此，很难不感到雷诺仍然会不费吹灰之力地携带着阿德里安和他的自行车（或多辆自行车），同时在一周中也更容易生活。出众的安全性，经济性和价值实现了交易。

*值是Redbook提供的估算值，基于一个示例，该示例平均每年可达20,000公里，并且处于与年龄相关的维护良好的条件下。

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