全国汽车集团呼吁提高公路资金的透明度，包括每年对花掉的钱和花在哪里的细目分类。

澳大利亚汽车协会（AAA）说，它支持政府的数十亿美元Auslink公路和铁路战略，但希望看到更好的资金追踪。

该协会表示，“（支出）更好的报告将为Auslink的管理增加透明度，”该协会向财政部长Peter Costello提交预算前的文件。

“很难跟踪特定项目的状态和支出，因此很难评估进度。”

据报道，交通部长马克·瓦伊尔（Mark Vaile）已获得190亿美元的Auslink II贷款，将于5月8日的预算中宣布。

在前国民党领导人约翰·安德森（John Anderson）领导下宣布的Auslink I身价约为150亿澳元，美国汽车协会（AAA）担心，自2009年起的五年内，190亿澳元将不足以跟上对澳大利亚货运网络日益增长的需求。

AAA称，需要250亿澳元来应对澳大利亚的货运任务在2020年之前翻番。

提交的文件说：“一段时间以来，我们一直担心Auslink资金不足。”

它说，额外的60亿美元应该来自燃油消费税。

“尽管最近有所增加，但道路资金在政府的石油消费收入中所占的比例仍然相对较低。”

政府从38美分的消费税中每公升收取7美分的公路资金。

该协会称，这一价格应该提高到每升12美分。

呈件中的资金优先事项包括用于太平洋高速公路的1.6亿澳元和穿过新南威尔士州南部的休姆高速公路的8亿澳元。

美国汽车协会说：“这些项目将在减少出行时间，交通拥堵，车辆运营成本以及最重要的是死亡和受伤方面带来国家利益。”