莱恩科夫隧道的免费期至周四结束。

新南威尔士州反对党提醒纳税人，它需要花费额外的2500万澳元来延迟道路变更。

该隧道在上个月的州大选后的第二天开放，随后因现在声名狼藉的CrossCity隧道周围的道路封闭而引发了政治风暴。

总理莫里斯·艾玛（Morris Iemma）尚未与CrossCity隧道运营商达成补偿协议，此前政府撤销了旨在增加流入隧道的交通量的13条道路变更的规定。

CrossCity Motorway于12月进入破产管理程序，无法偿还5.8亿美元的债务。

新南威尔士州反对党领袖巴里·奥·法雷尔说，纳税人应该谨记，他们已向莱恩科夫隧道的所有者兼经营者Connector Motorways支付了2500万澳元，以将道路变更推迟6至12个月。

O“法雷尔先生对记者说：“莫里斯•艾玛（Morris Iemma）使用公共资金来推迟道路变更，以避免在选举时产生政治后果。”

“在跨城市隧道惨败之后，政府拨出了本应用于学校，警察和教育的2500万美元，只是为了推迟和推迟与该项目的开放有关的变更。”

从周四开始，驾车者将支付2.55美元，重型车辆驾驶员将支付5.09美元来使用高速公路，而Falcon Street Gateway的价格将分别为1.27美元和2.55美元。

连接器高速公路公司说，先买后买的结束标志着隧道运营的第一个月，在此期间进行了200万次出行。

但是，公司发言人不愿评论该数字是否符合预期。

他说，该公司是积极的驾驶者会看到隧道的好处。

一家纽卡斯尔货运公司的所有者不需要说服力。

史蒂夫·奥布赖恩（Steve O“ Brien）说，隧道为他的企业节省了大量的时间和金钱，而无视通行费。

他说：“如果有人想花些什么钱，那么，他们就不会花太多时间了。”

他认为隧道是悉尼公路网中缺失的一环，将为他的公司节省数千美元的时间。

他说：“我们每天流血的日子都会使用它，直到它塌下来。”