让任何非宝马汽车公司的高管来命名他们最想在自己的产品组合中使用的品牌，而且他们对Mini做出回应的可能性很大。

自从2001年宝马重新推出标志性的英国汽车以来，Mini一直是最近汽车历史上成功的典范之一，售出了110万个舱口和敞蓬车。

宝马证明，人们愿意为一辆小型汽车支付大笔费用，这种小型汽车在一个层面上可以说是一种时尚宣言，能够比其他任何一辆汽车更好地体现自己的个性。新款Mini引入的个性化选项是前所未有的。

七年过去了，宝马正在研究如何使Mini品牌超越仅有的两种车型不可避免的销售限制。

第一个答案是Clubman，最能形容为Mini两厢车的旅行版。

Clubman比舱口​​盖长239mm，其中77mm用来增加后腿的空间，而以前实际上是不存在的。

迷你是迷你，这不是典型的旅行车。在后部，宝马通过Clubman的“分体门”再次向Minis of olds致敬。这包括两个谷仓式的门，模仿了“ 60年代奥斯汀迷你乡村人”和“莫里斯迷你旅行者”中首次出现的那种。

不过，“夜店人”最有争议的方面是“俱乐部门” [请参阅单独的故事]。

宝马首先在德国开发了Clubman，其在乘客侧装有狭窄的后铰链门。然而，该公司将右门行驶市场的门保持在完全相同的位置，例如澳大利亚，这意味着后排乘客（包括儿童）如果想使用更方便的Clubdoor，可以进入交通侧。

Clubdoor仍然不如以前那样方便。驾驶员座椅仍必须向前倾斜，以形成足够的间隙以接近后排座椅，而当Clubdoor打开时，驾驶员安全带也是潜在的绊索。

一旦放在后座，额外的腿部空间就很明显了。即使是孩子们也会抱怨坐在迷你舱口的后部，Clubman在澳大利亚的发布会上一名身高6英寸2英寸的记者能够以合理的舒适度坐在自己的驾驶位置后面。

对于这个5英尺8英寸的作家来说，后排腿部空间甚至可以说是宽敞的。

货运空间也大大改善。Clubman的239mm额外长度大部分都用于扩大后轮后方的负载空间。

配备50/50折叠后排座椅后，Clubman的舱口空间比舱口盖多出85升（260升）。折叠座椅时，最大货舱空间增加了250升（930升）。

后排座椅向下折叠，货舱只有一个可选的（400美元）可折叠的货舱地板，该货舱位于一个50升的行李舱内，地板平坦。

侧面铰接的气撑双后门可在操纵杆挤压下打开（右门必须先打开），并能最大程度地接近后部。

在这种设置中，肯定有足够的空间可以相信Mini的说法，即Clubman可以容纳山地自行车。

Mini还提供了可支撑75公斤重的车顶行李架系统。它可以与可锁定的自行车架（270美元）或350升的货箱（390美元）结合使用。

当Clubman于3月6日上市销售时，想要额外实用性的澳大利亚客户比同等的掀背车需要额外的$ 3,300（辣椒装饰级别为$ 3,500）。

Cooper Clubman搭载88kW 1.6升四缸发动机，售价34,400美元，Cooper Clubman Chilli版本的售价为38,200美元。128kW 1.6升涡轮增压Cooper S售价$ 43,200，而辣椒版售价$ 47,000。

Clubman在舱口上具有额外的标准功能，包括稳定性控制，倒车雷达和一英寸大的车轮。辣椒包增加了更多的好东西，包括皮革，滚轮和音频升级。

令人惊讶的是，Clubman的更长的轴距和额外的重量（高达80公斤）不会损害Mini的商标卡丁车操纵。

虽然转弯时Clubman的额外长度很明显，但新版本提供了与舱口相似的可预测处理水平和自信的抓地力。

尽管方向盘在崎rough不平的道路上蜿蜒行驶，但方向盘直接，准确且可提供良好的反馈。在速度更快，涡轮增压的Cooper S模型中，一些扭矩转向也很明显。

即使在拐角处出现拐角的情况下，Clubman仍不受道路颠簸的困扰，对身体的控制非常出色。

但是，无论Clubman是否装有运动悬架，骑行质量仍然是Mini的致命弱点。我们在当地发布会上驾驶的Cooper和Cooper S都装有17英寸的泄气保用轮胎，在坑洼处崩溃，在横向连接处粗糙。除非道路平整，否则行驶通常会令人不安。

比起掀背车，Clubman的重量增加了80公斤，对性能的影响比对燃油经济性的影响更大。货车的口渴程度仅比舱口盖略大。

Cooper S Clubman在7.6秒内从静止状态加速到100公里/小时，比同等动力的舱口慢了半秒。库珀Clubman比库珀孵化器慢十分之七（9.8秒）。

如果购买者从标准的六速手动档选择为$ 2,200的六速自动档，则时间分别降至7.8和10.9秒。

配备自动变速箱的Cooper Clubman是此次发布会上最令人失望的变体。

汽车进一步使原本就不令人鼓舞的88kW 1.6升发动机变钝，并且在换高速档之间会出现自。选择运动（DS）模式，自动装置仍在红线之前改变，甚至在弯道中间烦人地升档。

对于Cooper S Clubman来说，没有这样的问题-在我们的运载火箭上装有可选的运动悬架和限滑前差速器。与Cooper S舱口共用的1.6升涡轮增压四缸发动机是出色的发动机，在通过齿轮加速时表现出强劲的冲击力和精致感，同时为6速低速巡航提供了足够的灵活性。

当然，无论选择哪种Clubman型号，买家都将再次拥有Minillion选项，以确保他们的Mini看起来与众不同。

Clubman的车顶和C柱仅提供与车身颜色相匹配的颜色（银色或黑色），但仍然有40种外观组合可供选择。

共有12种车身颜色，包括称为“热巧克力”的新阴影。

这一切都有助于提醒人们，Mini Clubman仍然比起实用但平凡的家庭旅行车更像是一种汽车时尚宣言。