由于有争议的豪华车税中包括绿色豁免，奥迪在其新车型清单中增加了几款柴油发动机。

新法律将价格超过57,180美元的汽车的LCT提高8％至33％，除非它们达到了官方7.0L / 100km的平均油耗或更佳。这些车仅需向LCT支付超过75,000美元的价格。

奥迪确认以下LCT免税车型已计划在未来几个月内投入销售：

车辆平均油耗PricebullA4 3.0 TDI Quattro tiptronic 6.9L / 100km $ 86,056bullA5 TDI Quattro tiptronic 7.0 L / 100km $ 93,894bullTT 2.0 TDI手动quattro5.3L / 100km TBAbullQ5 2.0 TDI S tronic quattro 7.0L / 100km TBA

奥迪还表示，正在考虑其他一些符合LCT豁免标准的车辆：

车辆平均燃油消耗量牛A4 Avant 2.7 TDI多功能6.5L / 100kmbullA6 2.0 TDI多功能5.8L / 100kmbullA6 2.7 TDI多功能6.2L / 100km

正如奥迪澳大利亚董事总经理霍格曼（Joerg Hofmann）的讲话方式一样，您可以从阅读这些汽车即将到来的过程中大致了解。

霍夫曼还证实，他将向德国总部施加压力，以查看是否可以修改徘徊在LCT绿色阈值之上的其他车型，以进一步降低燃油消耗。

最有可能的竞争者将是本月A4发售的新型2.0升四缸汽油发动机的132kW / 320Nm多电子版本。它的官方燃料消耗率为7.1L / 100km，价格为58,537美元。

霍夫曼说：“也许变速箱，轮胎或车轮做了一些优化，所以我们可以得到每100公里7.0升的官方数字。”“如果有机会（减少燃油消耗），我当然想利用它，因为错过0.1 [L / 100km]实在可惜。”

他还透露，尽管硫含量更高（50ppm），但德国仍在努力使奥迪的新一代清洁柴油能够使用澳大利亚柴油运行，这有可能为绿色清单提供更多型号。

2008年10月下旬，霍夫曼飞往德国参加董事会议时，他将有机会推动更多绿色环保汽车的发展。他希望澳大利亚现在是世界上增长最快的奥迪市场，与2007年相比，销售额增长了30％以上，他希望能听到良好的声音。

考虑到所有豪华车制造商的强烈反对，奥迪在LCT中利用绿色豁免的能力有些讽刺。但是，霍夫曼是哲学的。

他说：“奢侈税完全是适得其反的，这是显而易见的，以至于是错误的。”“但是法律已经到位，我们可以利用一些好的修订。”

奥迪A6车型将作为定于2009年第一季度进行的系列改款的一部分上市。2.0升柴油发动机的外形显然可以与BMW 520d排放克星相媲美，后者的平均油耗为6.1L / 100km。

宝马估计520d已经是最畅销的宝马5系了，价格将从81,233美元降至76,000美元左右。霍夫曼证实，A6 2.0 TDI的价格范围相同。他认为，这可能占A6在2009年700笔销售预测中的200笔。

尽管强调经济柴油车型，但这只是正在进行的奥迪车型抢购的一部分，因为它的目标是在2008年达到创纪录的9000辆销量，到2015年达到15,000辆的销量。即将推出的还有：

VehicleOn sale出售PricebullA3 Sportback 1.4 TFSI S tronic，2008年10月$ 39,500公牛S3 Sportback 2.0 TFSI Quattro，2008年10月约70,000美元bullA4 2.0 TFSI Quattro手册，2008年10月$ 70,560，bullRS6 Avant Quattro tiptronic，2008年10月$ 259,000，bullA6 3.0 TFRS Quattro，tiptronic，Early 2009 TBA TBAbullQ5 TFSI和TDI范围2009年中TBAbullQ7 V12 TDIMid-2009 TBA（接近$ 300,000）