无声混合动力汽车的时代可能即将终结。

由电动机低速驱动的燃油-电动混合动力车以其安静的行驶和出色的行驶里程而闻名。

但是他们的沉默并不总是金色的。

一些研究人员和安全组织表示，安静的操作-“混合蠕变”-可能会对使用声音提示的行人和盲人造成不信任。

多年来，盲人的拥护者一直在寻求在混合动力车中增加人为噪音的担忧，担心混合动力车的预期销售增长可能导致更多的行人死亡和伤害。

混合动力汽车每年约占新车销量的2％，但预计汽车公司将在本十年内提高燃油效率标准之前提高产量。

美国国家盲人联合会负责战略计划的执行主任约翰·帕雷说：“这是一件好事的例子。”

“汽车变得安静了，那很好。突然他们变得如此安静，以至于增加了危险。”

美国政府的汽车安全机构在去年的一份研究报告中说，与传统发动机汽车相比，混合动力汽车低速行人碰撞的可能性是后者的两倍。

国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）进行的研究检查了车辆减速或停车，倒车，进入或离开停车位的情况。

根据美国最新数据，2008年有4300多名行人被杀。

政府一直在研究混合动力车和电动车对行人，尤其是盲人，以及老人和儿童，低速行驶的车辆可能造成的安全风险。

当汽车行驶得更快时，轮胎与道路表面之间的摩擦力会使汽车声音更大。

安静的混合现象已经在流行文化中占有一席之地。

在NBC办公室的一集中，纸品销售员安迪·伯纳德（Andy Bernard）用他隐身的蓝色丰田普锐斯（Toyota Prius）偷偷溜到德怀特·施鲁特（Dwight Schrute）上，并将他的辛酸竞争对手锁定在树篱上。

一位正在观看正在播放的戏剧的有关同事说：“如果普锐斯保持每小时5英里（每小时8公里）以下的速度，他将保持沉默。”

在国会大规模召回丰田汽车之后，美国国会正在注意这些警告，将混合动力车和电动汽车的声音性能要求纳入了一项汽车安全法案。

立法者可以考虑今年夏天的变化，在新的政府法规发布三年后，汽车公司很可能必须准备好声音。

汽车制造商在国会帮助制定了该提案，并通过电动汽车和未来的混合动力汽车发出的新人造声音向前发展。

日产汽车公司为Leaf电动车产生了独特的声音，Leaf电动车有望在今年加速或反向行驶时开始销售。

当Leaf的时速达到32 km / h时，它将自动使用柔和的呼啸声，随着汽车的加速而改变音调。当Leaf备份时，间歇性的铃声会响起，警告附近的人。

这家日本汽车制造商与声学心理学家和好莱坞声音设计师进行了协商，以找到一种可以满足驾驶员，行人和社区需求的音调。

“这有点像剥洋葱。我们所做的工作越多，出现的问题就越多，就越能起到平衡作用。”位于底特律附近的日产北美技术中心经理安迪·克里斯滕森说。

日产计划在2012年发布的英菲尼迪M35混合动力车上使用这些声音。

通用汽车公司希望在其雪佛兰Volt上有一个更细微的chi声，因此它选择了一个警笛，让驾驶员警告不知情的旁观者。

Volt项目的车辆性能工程师道格·摩尔（Doug Moore）说：“我们不想向他们投掷号角，以比喻的方式打鼻子。”

“我们只是想拍打他们的肩膀，然后说，“嘿，我在这里。”

其他汽车制造商也在努力工作。

丰田公司是最畅销的普锐斯混合动力车的制造商，它正在研究低速行驶时由电动机驱动的混合动力车的人工声音。

福特正在努力为未来的混合动力和电动汽车带来外部声音，包括预计于2011年推出的福克斯电动汽车和计划于2012年推出的下一代混合动力和插电式混合动力汽车。

福特全球电气化总监南希·乔亚（Nancy Gioia）表示，汽车公司应考虑标准化未来混合动力车和电动车的色调，以避免在大街上引起混乱。

乔亚说：“不可能像手机一样，我们都选择自己的声音，然后调出除我们之外的其他声音。”

一些绿色环保汽车的倡导者质疑是否需要额外的色调，并指出这一要求可能会给邻里增加更多的噪音。

Plug In America副总裁Paul Scott表示，声音在某些情况下可能会有所帮助，但驾驶员应有权激活音调。

斯科特在日本的一封电子邮件中说：“听到日产聆风的声音是多么无害之后，也许对我们来说是一个小刺激，但是我怀疑人们最终会厌倦它，并寻求消除噪音的方法。”正在试车。

噪音污染信息交换所的创始人莱斯·布隆伯格说，减少卡车，公共汽车和摩托车等最响的车辆发出的噪音，将提高行人的声音探测能力。

但是，将声音添加到混合动力车中只会增加噪声污染，并使听到车辆行驶中的车辆更加困难。