本田奥德赛被证明是“捷运”类别中最快乐的媒介，尽管受到越来越多的小型卡车选择的反对，但它仍然保持着王冠地位。

当我们说大话时，我们是认真的。大众卡拉威车长5.3m，高2.0m，宽1.9m，遮住了阳光，但有9个座位，可以运载很多儿子和女儿。这东西是人的事还是公共汽车？

另一方面，日产Dualis +2 Ti遇到了自己的身份危机。建立在Dualis紧凑型SUV平台的延伸版本上，它是轻便的，轻便的还是掀背式的？

撇开身份问题，这两个都是新进入市场的车型，但在澳大利亚，大多数家庭购车者都遗憾地忽略了他们，他们通常选择效率较低，灵活性较差的SUV。

好吧，他们可能会在高调的Caravelle中感到宾至如归，该产品进行了重大更新，其中包括新的2.0升涡轮增压柴油发动机和7速DSG双离合器变速箱。

毫无疑问，动力传动系统是Caravelle的突出特点，考虑到必须牵引2053kg的整备质量，它提供了非常强大的性能。大众甚至声称可燃的燃油消耗率，大众声称为8.2公升/ 100公里。

但是，5000rpm转速计红线和240km / h速度是令人乐观的，而我们Caravelle的山坡起步处的振动却没有被证实。

空调系统故障更为直接，持续地令人不安，而在DCOTY测试中，废气再循环（EGR）警告灯一直亮着。大众对于制造质量的scrap贬不一的声誉并不需要加强。

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还有其他问题。长轴距的Caravelle没有帘式安全气囊，这是人们搬家时的令人讨厌的遗漏，但短轴距Multivan却可以装上。请解释？

通过滑动门进入Caravelle乘客空间，然后通过2x2x3座位排的迷宫进行谈判。空间尚可，但不存在存储空间，基本设备级别仅需50,000美元的投资。

Caravelle非常灵活。但是，由于座椅不折叠，因此需要预先计划，并且要进行两个人的工作才能解开和卸下座椅。

如果您确实淘汰了最后一排，将Caravelle减少到了八座，那么您也可以拖拉所有人和他们的行李。那是难得的天赋。

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Caravelle在保持其尺寸和重量在道路上也做得很好。毫无疑问，标准ESC在通过我们的平道回旋和换道操作进行测试时会努力工作，但是从来没有任何不稳定或过度滚动的迹象。

Dualis还显示出出色的前轮驱动动态质量（您可以选择AWD）。就像它的五个座位的同名产品一样，它被束紧，舒适地骑行并且改变方向而没有大惊小怪。它的汽车比货车或SUV多。

但是，就像它的名字一样，它也在引擎盖下挣扎，在引擎盖上，一个2.0升的四缸发动机和CVT（无级变速器）即使在没有满载的情况下也很难行驶。嘈杂的声音被按下时，会阻止超车尝试。X-Trail软式道路车的2.4升发动机将得到改进，涡轮柴油发动机则更好。

至少在以无害的速度旅行时，您会发现自己喜欢的内部约会和设备水平。我们测试的高规格Ti售价为$ 34,690，装备精良，配备了天窗（kids love em）和皮革座椅装饰等豪华装置。

安全设备包括前，侧面和全长帘式安全气囊，稳定性控制和最高五星级NCAP评级。

Dualis乘客还需要大量存储空间，而第二排滑动则有助于调整内部空间以适合乘客的身高。但是，请注意，第三排水桶是为儿童准备的，如果使用的话，可将行李箱的空间减少到几乎为零。

由于竞争激烈但存在缺陷，因此，《奥德赛》显然站在他们之上，足以成为所有DCOTY法官的选择。

它是专用的人员搬运工具，而不是改装的货车或SUV，具有很大的优势。首先，这意味着所有七个座位（以2-3-2编排排列）可舒适地容纳一个成年人，每个座位都可以使用存储空间。

而且由于巧妙的方式，后排座椅可以从地板上折起，所以当奥德赛完全被占用时，仍有一些行李空间。

在前面，它是典型的现代和明智的本田。安装在仪表板上的变速杆很容易拿到手，有巨大的存储空间和可折叠的中控台，使您可以轻松通过。事后才想到，只有位置偏僻，看上去简陋的收音机。

您在奥德赛（Odyssey）上坐得很低，这意味着它的滚动减少了，从而增强了类似汽车的处理能力。然而，它做到了这一点而没有牺牲驾乘性。ESC和ABS支持这种根本无法实现的驾驶质量。被动安全设备包括前，侧面和全长帘式安全气囊。

奥德赛舒适设备的价格为41,990美元，虽然标配了气候控制和铝合金轮毂，但几乎没有真正的亮点。

奥德赛的唯一真正的弱点在于引擎盖，在该引擎盖上，只有2.4升四缸汽油发动机和五速自动变速箱（在这一代人中没有手动变速）是唯一的选择。

由于其在4500rpm时的218Nm扭矩峰值，这不是最适合负载拖拉作用的动力装置。但是，无论用多大的力气锤击，它都是坚硬的尝试者，并且绝对平稳而安静。它会比Dualis更好地超越山丘，但这并不是很高的赞誉。

将Caravelles涡轮增压柴油机放在奥德赛，您将拥有几乎无与伦比的组合。

话虽如此，在目前的竞争水平下，Odyssey在DCOTY上是无与伦比的。