一点奢侈推动新车销售
澳大利亚人越来越多地选择海外豪华车，部分原因是奥迪和梅赛德斯-奔驰等品牌涌入了便宜的入门级车型，其价格几乎与本地制造的家用轿车相同。
去年，豪华车的销量超过了澳大利亚制造的车型，而小型豪华车的销量却不到4万澳元，像奥迪A3一样，去年的销量增长了53％。
1984年，最便宜的奔驰车的价格是入门级霍顿Commodore的三倍多；今天的差价只有610美元。
宝马澳大利亚董事总经理菲尔·霍顿（Phil Horton）说，奢侈品牌比以往任何时候都更容易获得：“高端客户正在适应的一件事是，现在正是您要购买澳大利亚高端汽车的好时机，这是因为持续的激烈竞争以及不断发展的动力。来自所有制造商的支持，不仅可以提高汽车的价值，而且可以降低比传统上更低的细分市场。”
但霍顿表示，澳元贬值可能会通过迫使制造商提高价格来损害党的利益。
他说：“我认为美元将在再次升值之前先走弱。”“我真的认为这是购买高档汽车的好时机。”
注重年轻买家的车型吸引了新客户的注意，例如27岁的牡蛎湾企业家乔纳森·德斯皮尼迪克（Jonathan Despinidic）去年购买了新的BMW 1系舱口。
他说，他的高性能M135i舱口盖是“整个套件”。他说：“与澳大利亚的汽车相比，这是制造质量，欧洲汽车的感觉，也是汽车的形象。”
相关内容小奢侈品受到考验“我什至没有考虑试驾任何澳大利亚或日本制造的汽车。我开始看宝马，奔驰和奥迪。”
Cammeray的销售员Damien Zarb拥有马自达和大众汽车后，购买了奔驰A250。他说他“一直在寻找欧洲的汽车”。
他说：“我不是势利小人，但从客户的角度来看，与梅赛德斯-奔驰经销店合作是一种很好的经验。”
奔驰销售总经理理查德·埃默里（Richard Emery）表示，奢侈品牌必须始终专注于质量和服务。
埃默里先生说：“我们已经让顾客来接他们的汽车哭了，说：“我从没想过我买得起奔驰汽车。”“这给我们施加了压力，因为我们必须履行对所有权的期望。”
与安德鲁·麦克林（Andrew MacLean）
