经过测试：哈雷戴维森四十八岁

纯粹主义者，欣喜若狂。当涉及到摩托车更新时，传统并不总是优先于进化，但是哈雷戴维森的经典四十八岁运动者的最新化身似乎就是这种情况。

轻微的悬架调节，更舒适的座椅，更轻的车轮和更好的制动器构成了Harley-Davidson 2016年现代浮子的变化范围，该浮子使用了美国制造商的悠久历史作为其主要特征。

恰当地命名为“四十八”是从其花生油箱中借用的绰号，该油箱最早是在1948年开发出来的（您猜对了）。它的运动风格在该品牌的产品线中独树一帜：胖气球轮胎，一个单独的座椅，一个猛烈的速度表，在车把下安装的后视镜以及低翘起的弯曲轮廓。

四十八岁的传统特征在旅途中既有好有坏。

它是一个用于巡回演出的混合袋，其出色的发动机部分由可怜的7.9升燃油箱部分取消，该油箱提供约150公里的续航里程。

哈雷·戴维森则暗示“四十八”更适合城市骑行的要求。它具有狭窄的车把和适合这些任务的尺寸-仅2159mm长，座椅高度仅为693mm-但不幸的是，在重型车中，它无法通过一根手指长时间操作的重型离合杆来阻碍内城区的行驶。带有令人难以置信的高一档，这使得在起停过程中必须拖离离合器。

那四十八是什么？尽管有这些障碍，但它仍然是一种疾速行驶，并且由于其简便的人体工程学设计和稳固的道路举止，将为车主带来持久的印象。

改版的座椅为长途旅行提供了舒适的交通工具，并与适合较高车手接触的前倾式脚踏板和车把结合在一起。安装在下杆下的镜子向后方提供广阔的视野，但要习惯一些。

1202cc推杆V型双胞胎是值得品尝的。在3250rpm的转速下可提供97Nm的峰值扭矩，这是一款令人愉悦的发动机，在运动的骑行过程中可提供中等的行驶范围，而低速扭矩则可大大降低生产线。五个间距奇特但有效的比率可为每种情况提供合适的齿轮，而其标准的镀铬排气装置发出雅致的音调，而不会让整个社区都知道您要去星期日爆炸。

发动机在动力传递方面感觉平稳，精致，Harley-Davidson说它将返回4.9L / 100km的可观燃油经济性。

现在，双后避震器具有50mm范围的预负荷调节。他们所做的令人称赞的工作是将骑手与下面的粗糙表面隔离开来，从而抑制了小小的-沥沥式颠簸和较大的冲刷现象。前悬架和后悬架仍然很容易因颠簸而撞车，尽管自行车恢复得足够快，以至于不会让它感到不安。

尽管其重达244公斤，但在运动的骑行过程中，四十八人自信地转弯，具有精确的转向和令人安心的转弯感觉。它的脚钉往往会自动阻碍前进，而不是自己找到48的动态阈值。以不太倾斜的角度着落在沥青上。

单个前后盘式制动器在2016年进行了微调，通过操纵杆带来了良好的调节感，即使不是平均制动性能也很强劲。

其余48个日常功能都严格根据样式，外观或传统来确定。现代的行车计算机已被忽略，因为它的模拟速度表和里程表具有低燃油警告灯。安全也落后于时代。四十八采用ABS技术，但没有牵引力或稳定性控制。

它只有一个座位的套件几乎说明了哈雷现代诠释的预期目的。它是一种让人放纵的玩物，价格从19,250美元（加上公路费用）开始，在不破坏银行业务的情况下回顾了哈雷戴维森的悠久历史。

特价：现在

价钱：19,250美元，外加公路费用

发动机：1202cc风冷推杆V型双缸

功率：不适用

扭矩：3250rpm时为97Nm

传播：五速皮带传动

燃油经济性：4.9L / 100km（已认领）