丰田，可以说是全球大型汽车制造商中效率最高，最赚钱的，它正在回归基础并对其核心业务进行基层检查。

该程序是由丰田汽车公司总裁赵永雄（Fujio Cho）从头开始努力推动的，他在1999年被任命后不久就启动了该程序。

潜在的红利将是巨大的，从而扩大了丰田在效率和盈利能力方面的领先地位。

Cho先生（如图）并不希望获得5％或10％的收益。他认为，丰田汽车需要采取危机意识，并希望节省30％的最重要的汽车零部件。

这个惊人的目标将取决于对丰田及其供应商在其工厂中所做的最基本的事情进行重新评估。

但赵振东认为，该集团最基本的业务的自下而上的重建将产生巨大的收益。

他在周末在墨尔本说：“我们将重点放在170个最重要的部分上，并详细介绍了每个部分。”

“我们已经考虑过更换材料是否会导致成本降低，我们将对此进行测试。如果质量还可以，我们将在下一个模型中进行介绍。”

工程师还将检查，通过稍微改变形状，是否可以用更少的制造工艺或更少的冲压模具来制造零件。

“对于其中的每个部分，我们都进行了最细致的细化，可以立即完成的工作都已完成，但是其中许多改进将汇总到下一个模型中。”

Cho先生说，在对该集团截至12月31日连续九个月盈利增长的三大影响中，成本控制是丰田控制的唯一领域。

在截至12月31日的9个月中，收入猛增至7700亿日元（108亿美元），超过了在2002年3月31日之前的12个月中获得的6160亿日元。那是一个记录。

Cho先生说，日元便宜，强劲的销售和成本降低是三个主要因素。

他说：“我们也看到世界经济发生了变化。”“由于伊拉克和朝鲜的不确定性，它们有可能收缩。

“我一直在提醒我，降低成本是我们唯一可以做的事情，我们应该继续对局势感到危机。”