关于四轮驱动的争论几乎没有结束。不管关于安全性和适用性的争论，澳大利亚人都用钱包投票，以创纪录的数量购买了越野车。

在今年的前三个月中，各种形状和尺寸的四轮驱动车的销量与2001年同期相比增长了26％。

根据行业统计学家Vfacts上周发布的数据，中小型四轮驱动车增长最快，而丰田的LandCruiser和日产的Patrol等整车的销量保持相对稳定。

四轮驱动车销量激增的原因很多。除了通过进口关税减让而获得的度假车吸引力和增值外，随着每个品牌试图在市场中占有一席之地，还有更多可供选择的车型。

在过去的八年中，陈列室中的四驱车模型数量增加了两倍多。在韩国制造商的带领下，过去12个月中已经发布了十多个新版本。

韩国人尚未产生重大影响，但越野王丰田却感受到了无数其他竞争对手的痛苦。竞争者和克隆人如此之多，丰田公司几乎无法掌握谁在射箭。

1994年，丰田汽车在澳大利亚四轮驱动货车市场中占有40％以上的份额。尽管它正在销售破纪录的四轮驱动汽车，但现在仍在努力保持20％以上的市场份额。

本田的CR-V已攀升至软式敞篷跑车的顶级，取代了曾经占主导地位的丰田RAV4。

今年到目前为止，Subarus售出的所有产品中有一半以上是软路车。福特和马自达对Tribute / Premacy双胞胎施加了压力，该双胞胎是与中立V6共同设计的中型。日产（Nissan）与X-Trail一同加入了竞争，这是对轻型四驱车的诠释。

同时，霍顿和福特正在研发车辆，他们希望抢夺丰田的部分4WD货车销售，4WD ute销售–或两者兼而有之。

如今，汽车和四轮驱动汽车的选择多种多样。Vfacts数据显示，澳大利亚人在第一季度购买了创纪录数量的新车，这也提供了进一步的证据，表明澳大利亚六口之家的主导地位正在下降。与2001年第一季度相比，公司的汽车钉书钉销售下降了3.3％。

尽管销量与去年相比略有下降，但霍尔顿的准将仍然是我们最喜欢的轿车，并且几乎与福特的猎鹰二比一。准将已经连续54个月击败了猎鹰。

截止目前，霍顿的Monaro跑车已以1160辆的销量跃居跑车细分市场的领先地位。

迄今为止，霍尔顿已经占领了乘用车市场27.3％的巨大份额。自1979年以来，它一直没有享有这种优势。

值得注意的是，在蓬勃发展的四轮驱动汽车市场中，霍顿公司在没有强大竞争者的情况下就实现了这一增长-缓慢销售的Jackeroo和Frontera都在显示自己的年龄。

取而代之的是，多样化的乘用车系列使Holden连续15个月位居第一，而丰田凭借其商用车阵容紧随其后。

霍顿和丰田汽车现在在整个行业中处于明显的领先地位，这些品牌在创纪录的第一季度占销售额增长的91％。

联邦汽车工业商会表示，销售受到30年以来最低利率的提振。

尽管在9月11日恐怖袭击后感到悲观，但第一季度的新车销量还是比去年同期增长了6.8％（至191,176辆）。

FCAI尚未修改1月份设定的780,000辆新车的年度预测，其对剩余时间的预测是保守的。今年售出的所有乘用车中约有25％为四轮驱动汽车。

霍尔顿的销售和市场执行董事罗斯·麦肯齐说，很有可能以50:50的比例打破1998年创下的807,000辆的纪录。他说：“现在这已成为供应的问题。”