美国国会委员会负责调查普利司通公司轮胎召回事件的负责人昨日表示，福特汽车公司的一份备忘录暗示，这两家公司密谋隐瞒美国安全监管机构的信息。

国会议员比利·陶赞（Billy Tauzin）援引1999年3月的文件说，普利司通担心福特在沙特阿拉伯更换轮胎的举动将意味着他们必须告知美国监管机构。

联邦官员现在正在调查至少88起与轮胎有关的美国死亡事故，上个月已召回该轮胎。

陶赞说：“这是有意努力欺骗主要负责高速公路安全的联邦机构的第一个明确证据。”路易斯安那共和党人领导众议院商务小组委员会，该委员会与参议院小组一起就召回举行听证会。

听证会是在诉讼越来越多，消费者团体寻求对监管机构更广泛的召回权和刑事执法权的同时举行的。两家公司派遣了首席执行官-福特的雅克·纳赛尔（Jacques Nasser）（如图）和凡士通的Masatoshi Ono-证明一旦了解了失败的范围，他们便迅速采取了行动。

小野在昨天的参议院听证会上说：“我来向您，美国人民，特别是向在这些可怕的翻车事故中失去亲人的家庭道歉。”

他说，普利司通/凡世通公司仍未确定轮胎为什么会损坏，但已任命一名外部独立调查员协助进行分析。

小野先生昨日上午在参议院交通拨款小组委员会会议前就职，两位首席执行官昨日下午在众议院小组会议上就职。

福特发言人乔恩·哈蒙（Jon Harmon）说：“当然，没有意图欺骗福特……。”“关于担心凡世通将在沙特阿拉伯更换轮胎，您必须向凡世通解决这些问题。”

这家轮胎制造商表示，它相信海外的问题与消费者滥用有关，包括在低压下运行轮胎。公众公民主席，国家公路交通安全管理局前负责人琼·克莱布鲁克（Joan Claybrook）作证说，她认为福特有责任向美国监管机构通报沙特阿拉伯和其他15个国家的轮胎故障。

她呼吁进行更广泛的召回，并敦促赋予交通安全管理部门更大的执行权，包括征收更高的罚款和施加刑事处​​罚的能力。

克莱布鲁克女士被问到是否认为应该对福特和费尔斯通的高管提出二级谋杀和鲁ck危险的指控时说，是。美国消费者协会的技术总监戴维·皮特尔（David Pittle）对此观点表示支持，该组织是制作消费者报告的非营利组织。

大部分证词都集中在公司在向交通安全管理部门提供信息方面所扮演的角色，以及这如何影响问题是否得到识别和召回。

新泽西州民主党参议员弗兰克·劳滕贝格（Frank Lautenberg）说：“让制造商决定何时将轮胎问题通知NHTSA并不合适。”

参议院委员会主席理查德·谢尔比（Richard Shelby）说：“在我看来，警钟正在响起，但是有能力做些事情的人们却没有在听。”

交通安全管理局目前正在调查1450个胎面分离报告，其中大多数涉及福特汽车上的ATX，ATX II和Wilderness轮胎。

普利司通/凡士通8月9日召回650万条轮胎，交通安全管理局上周发布了警告，警告轮胎将再增加140万条。

福特汽车股价周三收盘下跌1.37美元（合A2.42美元），报26.06美元，自召回以来已下跌约10％。普利司通股价昨日下跌21日圆（合A0.35美元）至1317日圆，但同期已下跌37％。

-彭博社