标致今天上午在墨尔本车展上发布了其时尚的508轿车和旅行车系列，最初由全柴油自动阵容提供动力。

508将于7月15日开始销售，12月份上市的涡轮增压汽油车型的起价为36,990美元（加上公路和经销商费用）。

这个法国品牌还宣布了其308和508系列的有保证的服务计划，其中包括三年保修期（最长60,000公里）内定期维修的固定价格。

中型和大型508车型比其无人问津的407车型更大，更轻，更省油，轴距更长，可增加后排座椅腿部空间，提供两种悬架调节，并首次亮相，并选择了两种四缸涡轮柴油发动机。

柴油电动“ HYbrid4” 508车型将成为法国品牌在澳大利亚的首款混合动力车型，该车型将于明年上半年3008 HYbrid4 SUV上市后到货。

标致混合动力系统包括一个用于驱动前轮的前置122kW 2.0升HDi涡轮柴油发动机和一个用于向后轮传递动力的后置28kW电动机。508 HYbrid4的峰值输出为150kW，CO2排放额定值为99g / km。

508源自“ 5 by Peugeot”的概念，标志着法国品牌新设计语言的引入，首次以令人惊叹的SR1 coupe概念进行了预览。设计亮点包括更具空气动力学特性的“雕刻车身”，“浮置”风格的格栅，取代了典型的标致汽车，它取代了偏光的“缺口口”和更短的前悬。

标致汽车澳大利亚董事总经理肯·托马斯（Ken Thomas）告诉Drive，当地的车队肯定热衷于第三款508车身变体508 Coupe。据说是从SR1概念演变而来的，尚未发布的双门轿跑车预计将投入生产，并可能由2.2 HDi高输出柴油和Hybrid4动力总成提供动力。

全新车型也是标致的“两鸟一石”汽车，也将取代其607辆豪华轿车，该轿车的销量很少，并于2008年6月停产。因此，508提供了一系列驾驶员和舒适性功能，包括自适应转向，自适应双氙气大灯，自动驻车辅助系统，无钥匙进入和启动以及平视显示器（首先在4007紧凑型SUV中看到）。

508阵容最终将包括两种燃料类型的六个变体，包括四个轿车（两个汽油和两个柴油）和两个旅行车变体（或标致Touring）。

像其407的前身一样，508将与奥迪A4，梅赛德斯·奔驰C-级和宝马3系等竞争，以及价格更便宜的竞争对手，包括与其密切相关的雪铁龙C5兄弟，福特蒙迪欧和大众汽车公司最近更新了帕萨特汽车。

2.0 HDi最初将打开508档，通过标准的六速自动变速箱为前轮提供120kW的功率和340Nm的扭矩。与旧型号的100kW / 320Nm输出功率和7.1L / 100km和189g的经济数据相比，更新后的发动机每100公里使用5.7升发动机，并排放149g / km的二氧化碳。

运动风格的508 GT旗舰车型的价格为52,990美元，完全由2.2升发动机提供动力，比即将淘汰的2.7升V6柴油更强大，更高效，后者现在为福特早已过期的柴油领地提供服务。它还配备了运动型双叉骨前悬架，以补充额外的性能。

GT可提供几乎相等的150kW和450Nm（或比V6多10Nm）的效率，比其前身使用8.5L / 100km和226g / km CO2的效率要高出30％以上，而508s的5.7L / 100km和150g / km的数字。相比之下，尽管牵引了更大，更重的车身，但柴油V6领土发动机已调整为提供140kW和440Nm的功率。

今年晚些时候还将推出更多入门级发动机变体，其中包括两个涡轮增压1.6升四缸发动机– 12月为115kW汽油，10月为“ eHDi” –一种柴油生态模式，可自动续航4.4升/ 100公里，这部分归功于自动停止启动技术和六速手动变速箱。

所有引擎均符合标致整个乘用车系列的最新欧5排放法规。

内部亮点包括皮革装饰，可调节动力的前排座椅，四区域气候控制空调，电动驻车制动器，带七英寸彩色显示屏的卫星导航和蓝牙连接。

标致表示，其工程师通过隔音的前挡风玻璃，水弹性发动机支架和前轴减震器来隔离发动机噪音和振动，从而在车厢环境方面进行了艰苦的努力。

标准安全设备包括电子稳定性控制系统，六个安全气囊和防抱死制动器，其最高五星级Euro NCAP碰撞测试等级。

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