铃鹿市:世界冠军迈克尔·舒马赫(Michael Schumacher)在日本大奖赛上的胜利突显了他整个赛季的至高无上地位,这是他在17场比赛中的第九名,为他赢得了一级方程式赛车的历史积分。

这名德国人从法拉利车队获得杆位,到周日取得了职业生涯的第53场胜利,哥伦比亚的胡安·帕勃罗·蒙托亚在威廉姆斯车队中排名第二,领先迈凯轮的大卫·库特哈德。

另外10分将舒马赫的总成绩提高到801,在历史记录榜单上领先阿兰·普罗斯特。本赛季初,他超越了法国人51场比赛胜利的记录。

舒马赫以123分的空前成绩结束了本赛季,仅在两场比赛中就没有得分。他在周日的比赛后说:“尽管有记录,但要想在本赛季中取得第一名的成绩是最好的。”

在舒马赫的队友鲁本斯·巴里切罗(56岁)获得第五名之后,英国人库尔特哈德以65分获得亚军。

舒马赫说:“在鲁本斯所处的情况下,我无济于事。”“计划是他得到两个威廉姆斯的帮助,然后显然我会让他通过。由于他无法过关,所以我没有必要牺牲自己的比赛并让路。

库特哈德说他对自己的赛季感到满意。他说:“我今年做了一切,就是这样。”“第二名是我能做的最好的事。”

两次获得冠军的库特哈德(Coulhard)的队友米卡·哈基宁(Mika Hakkinen)在上一场比赛中获得第四名,然后于明年休假。哈基宁以49分落后舒马赫的弟弟拉尔夫37分。

拉尔夫·舒马赫(Ralf Schumacher)的威廉姆斯(Williams)在一场充满事故的比赛之后在这里排名第六-德国人因为错过了弯道以获取优势而受到10秒的处罚,并很幸运地没有因不稳定的驾驶而受到进一步的制裁。

迈克尔·舒马赫(Michael Schumacher)在第一个弯道领先蒙托亚(Montoya),取得较大的领先优势,然后在第10圈进站。然后领先者在包括哈基宁在内的顶级车手之间交换领先优势,随后在蒙托亚和哈基宁进站的53圈比赛中,“舒”车队在第53圈中获得了第38名。

蒙托亚在他的第一个F1赛季中,在最后几圈蚕食了舒马赫的优势,但在2001年的大部分时间里,对于谁将获胜-最佳汽车中的最佳驾驶员,几乎没有疑问。

蒙托亚说:“这是一个好季节,在其他情况下我本可以取得很好的成绩,我倒霉。”“作为我的第一个赛季,我认为这还不错。”

法拉利本赛季在车队积分榜上获得179分,领先迈凯轮(102)和威廉姆斯(80)。

吉恩·阿莱西(Jean Alesi)的告别比赛以壮观的方式结束,法国人在他的第201场F1出场撞了6圈。当年轻的芬(Finn)的索伯(Sauber)旋转而阿莱西(Alesi)无法回避时,约旦车手正在追随基米·莱科宁(Kimi Raikkonen)。芬兰人的可分解汽车上的两个车轮在赛道上弹跳起来,只缺少接近的汽车。

阿莱西曾希望在积分榜上结束自己的职业生涯,成为自1964年美国里奇·金瑟(Richie Ginther)以来第一个在一个赛季中完成所有比赛的车手。“它”是有些令人难过结束我的职业生涯这样,他说。“但是那就是生活,那就是赛车,我们只需要接受这种情况。”

同时,巴西的现任系列冠军吉尔·德·费兰(Gil de Ferran)在加利福尼亚的蒙特雷汽车锦标赛车队(CART)的计时赛中获得杆位。

德·费兰(De Ferran)在积分追逐中将领先瑞典的肯尼·布拉克(Kenny Brack)领先11分,在周六以68.566秒的时速在本田动力的雷纳德赛车上以189.017公里/小时的速度绕过3.6公里的拉古纳塞卡公路赛。

巴西的印第安纳波利斯500冠军和卫冕冠军赫利奥·卡斯特涅维斯(Helio Castroneves)位居第二,并将于周日在前排加入德·费兰。实践最快的新西兰一年级车手斯科特·迪克森(Scott Dixon)位居第三。

在本田决定退出CART系列赛事之后,明年年底澳大利亚的黄金海岸印地300号可能不得不寻找新的冠名赞助商。

本田与CART的分歧在于2003年推出了新的发动机套件,这是一个很大的打击,因为它为10个CART驾驶员提供了涡轮增压发电厂。

Indy 300的负责人杰夫·琼斯(Geoff Jones)昨天说,到2002年年底,已经确保了对澳大利亚的赞助-今年的比赛是连续两周。

法新社和机构