丰田Supra与Tetsuya Tada合作开发的产品

Toyota Tetsuya Tada是引领备受期待的Supracoupe研发的自然选择。

工程师是丰田86的核心人物，他具有前轮导师Isao Tsuzuki（他是丰田第四代Supra的建筑师）传授的后轮驱动动力学方面的专业知识。

Toyotas Tada-san与澳大利亚记者坐在一起讨论其标志性跑车的回归，并提供了有关其创作的内部故事。

它从丰田86开始。

该品牌于2012年推出了敏捷的新跑车，当时Tada退出了欧洲媒体的首秀，而在德国举行了秘密会议。

宝马一直在寻找合作伙伴来分担其下一代跑车的开发成本，而丰田总裁丰田章男（Akio Toyoda）则将自己的品牌推向前进，作为发烧友的主张。塔田（Tada）出任特使，回日本报告说“有可能”与宝马合作。

最初，Tada认为合作伙伴关系类似于Toyota和Subaru在86和BRZ周围共享的安排-除了外观上的微小差异外，它们几乎完全相同。

尽管Supra将与Z4搭载在同一平台上并与BMW共享动力总成，但德国制造商希望每辆车从一开始就具有自己的特色。

Tada表示，此次合作为丰田带回Supra提供了“绝佳的机会”，因为对双门轿车身份的识别有两个核心要素。

“如您所知，这是第五代Supra。一直以来都是一致的-所有的发动机都安装了直六缸发动机。”

“另一个重要因素是FR（前发动机，后轮驱动）配置。

“这两个元素实际上应该保留在新模型中。”

很少有制造商提供带后轮驱动的直列六缸发动机。宝马的硬件恰如其分-高性能汽车（例如BMW M2）具有重生Supra的理想动力传动系统。

塔达（Tada）是他的核心爱好者，他表示丰田不想妥协，并提供Suprabadges重制的86或雷克萨斯双门轿跑车。

必须以正确的方式进行操作，这意味着与另一品牌合作以确保正确的配料到位。

他说：“我们希望我们早些时候可以带回新的超级杯。”

“我们想向[支持者]道歉，这花了这么长时间。已经15年了，对此我感到非常抱歉。”

Supra将提供3.0升涡轮增压发动机来驱动后轮。该车由宝马制造，与流行的86相比，轴距更短，只有两个座位。

除了围绕该项目的答案之外，还有很多问题要回答。我们不知道该项目何时上市销售，将产生多少电力，是否会有手动变速箱选项，混合动力版本是否在售，或者是否会上市。赛车。

但是我们可以说，看起来可能会在2019年以250kW左右的速度到达，这可能是宝马提供的八速自动或七速双离合器变速箱（暂时保留手动变速箱），混合动力版本正在研发中。丰田汽车极有可能与Supra赛车，就像许多发烧友模型一样。

Tada-san Tada-san说，本周日内瓦车展上的Gazoo Racing概念车是GTE规格的机器，可以在世界耐力锦标赛中使用的赛车，包括勒芒24小时耐力赛，但不能参加低级别比赛，例如巴瑟斯特12小时。

希望看到Gazoo成为Suprato的纽伯格林赛车，因为它将参加日本GT锦标赛，丰田也将在全球赛道上像保时捷一样参加比赛。

尽管Supra将与欧洲最好的机器争夺赛车荣誉，但Tada并不会因为其现实世界的竞争对手而受到吸引。

当被问及这款车是否能与价格相对可观的双门轿车相抗衡时，这些双门轿车的售价约为50,000美元的日产370Z和福特野马，或者它可能更接近宝马的90,000美元以上的M2，因此工程师拒绝给出直接答案。

“我们从来没有赋予其他竞争对手一个明确基准的使命。模型，并试图超越它们。”他说。

“我们所赋予的唯一且非常明确的使命是为驾驶和娱乐提供纯粹的乐趣。”

TheSuprais安全无虞。如果以Toyota 86为标志，那么全新的双门轿跑车可能是最吸引人的汽​​车之一。