底特律新闻社最近援引塞尔吉奥·马尔基翁内（Sergio Marchionne）的话说，下一代克莱斯勒微型货车平台需要比当前模型更强大的能力，该模型应包括全轮驱动系统以及更小的“载人汽车”类型的车辆。马尔基翁内首先在2011年底特律车展的新闻发布会上暗示克莱斯勒微型货车阵容的变化，当时他提到该公司需要传统的微型货车和跨界型“载人汽车”，尽管他没有透露太多细节关于克莱斯勒和道奇小型货车的未来。

克莱斯勒集团的小型货车一直提供全轮驱动，直到2004年，方便的“随身携带”座椅占据了全轮驱动系统所需的车下空间。尽管AWD对小型货车人群来说并不是什么大问题，但它已成为跨界车市场的主流，因此，如果克莱斯勒计划让下一代小型货车与基于新型小型货车的跨界车共享一个平台，则必须驱动所有四个车轮。另外，有传言说克莱斯勒正在开发一种单人皮卡，它将用小型货车家族的平台取代Ram品牌的Dakota，因此AWD / 4WD也将在那里出现。

新的克莱斯勒集团已经做出了明确的努力，以消除其品牌之间的冗余-修改道奇Charger / Chrysler 300和Dodge Avenger / Chrysler 200之类的车辆的外观，即使它们共享相同的架构，也使这些车辆看起来有所不同和动力传动系统。自几十年前推出以来，克莱斯勒城镇与乡村和道奇大篷车几乎相同，但马尔基翁内希望改变这种状况。预计克莱斯勒将选择两者中的佼佼者，并将其作为传统车型巩固，同时将另一种车型转换为自己的车辆……而不是另一种车型的改版版本。

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这种基于下一代克莱斯勒小型货车的跨界搬运车可能类似于福特的Transit Connect；具有较窄的姿势和较小的外形。这使得该车更适合欧洲市场，同时与传统的小型货车有明显的不同。这些通常在外形上比小型货车小但比旅行车大的车辆在欧洲已经非常流行，并且诸如Transit Connect之类的车型在美国畅销。这些紧凑型载人汽车似乎有一个市场。

没有迹象表明下一代克莱斯勒小型货车何时会投放市场，但是当它上市时，我们可以期待的不仅是带有全轮驱动的新型小型货车，而且还有基于小型货车平台和该车型最新产品的跨界车。紧凑型一体式皮卡形式的Ram品牌。我们可能会在明年看到这些新型号，而目前的达科他州定于今年年底生产。此外，克莱斯勒与大众之间目前生产Routan小型货车的交易将于2013年结束，因此这可能是克莱斯勒推出其新型小型货车和跨界车的时候。

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