Toyota Prius c可能是Prius家族中较小的兄弟姐妹，但这并不意味着它不会对世界产生重大影响。“小”有时很强大，“小”有时很有吸引力，在这种情况下，“小”很受欢迎。丰田普锐斯c一周前在美国开始销售，丰田汽车在上市的头几天就报告了强劲的销售。

丰田普锐斯c于本周早些时候推出，与以孩之宝的《人生游戏》为主题的广告系列相吻合。从形状和造型到传动系统技术，这款车显然是Prius。但是，它比传统的Prius Liftback更紧凑，并且发动机更小。结果是更高的英里/加仑等级，53英里/加仑以及更低的价格，低于$ 19,000。

丰田公司报告说，在美国市场的前三天，经销商已经售出了1,201辆丰田普锐斯C“ s。丰田汽车在这方面的自豪感超过了2月整个月的Leaf和Volts的销售。

对于丰田公司而言，进行这种比较表明，丰田公司（可能会紧张地）密切关注电动汽车的销量，因为丰田将电动汽车的销量视为对普锐斯品牌的威胁。当然，目前，普锐斯的销售量完全淹没了电动汽车的销售量，但是丰田汽车肯定知道它的历史。普锐斯的早期和今天的电动汽车一样艰难。通用汽车和日产公司的发言人反复说，第一年，Leaf和Volt的销量都超过了普锐斯在美国市场上的第一年的销量。丰田汽车的销量似乎比Leaf和Volt更高，这是说丰田市场对混合动力汽车的兴趣要高于电动汽车。通用汽车和日产汽车似乎要耐心等待，普锐斯的历史表明，新技术在普及之前可能会缓慢采用。

普锐斯C的发布恰逢丰田普锐斯销售强劲的时期。丰田报告说，3月上半月所有Prius车型（Prius Liftback，Prius v和现在的Prius c）的总销量为9,821辆。Prius插件尚未上市。普锐斯2月份的总销售量为20,593辆，而截至2012年，普锐斯的总销量为32,593辆。

Twitter和其他在线网站上的访问量反映了丰田汽车强劲销售的报告。广告活动显然使一些普锐斯车主感到尴尬，但普锐斯c本身受到了好评。论坛上充斥着激动人心的试驾经历的报道，称其为“可爱”汽车，并记录了疯狂购买普锐斯C的狂热。

一张Twitter海报恰当地总结了对Prius c的回应与对Leaf或Volt的回应，称其为“成本，成本，成本，品牌”。Leaf和Volt的价格显然都比Prius c高很多，从而限制了这些汽车的购买者范围。此外，普锐斯（Prius）是一个建立良好的品牌，已经在争取广泛市场认可的道路上苦苦挣扎，因此，新普锐斯（Prius）车型的加入成为丰田汽车的灌篮。

如过去所见，高汽油价格正在激发人们对高效汽车的兴趣。“许多因素驱动着汽车市场，而燃油价格就是其中之一。”丰田汽车集团副总裁兼总经理鲍勃·卡特说。“在城市每加仑行驶53英里，价格不到19,000美元，Prius c的时机再好不过了。”