菲亚特品牌在2012年6月的增长方面是克莱斯勒集团的佼佼者，与去年同月相比增长了122％–就增长而言，菲亚特也是整个美国汽车行业的顶级品牌。菲亚特上个月售出了4,004辆紧凑型500轿跑车和敞篷车，而一年前仅为1,803辆。菲亚特品牌上月售出了4,004辆菲亚特500车型，在销量方面击败了保时捷，路虎，铃木，捷豹和Smart。考虑到菲亚特仅售出一辆汽车的三种变型（500轿跑车，敞篷车和阿巴特），这一点尤其令人印象深刻。菲亚特在美国的情况可能会继续改善，预计明年将有500辆的更多变体到货。与2011年上半年相比，菲亚特在2011年上半年的500款车型销量增长了319％，售出20,706辆。

克莱斯勒品牌继续保持其年中增长，与2011年6月相比，2012年6月增长了63％。增长最快的车型是旗舰克莱斯勒300，比去年增长了179％，其次是克莱斯勒200，增长了51％，克莱斯勒Town＆Country小型货车排名第三，增长了32％。在销量方面，中型克莱斯勒200轿车和敞篷车组合成为顶级车型，共售出10,871辆。克莱斯勒Town＆Country销量排名第二，售出9,021辆小型货车，克莱斯勒300销量排名第三，售出6,971辆豪华轿车。去年，克莱斯勒品牌共生产了69102200辆双门跑车和敞篷车（增长113％），57851辆Town＆Country小型货车（增长了198％）和40,801300辆轿车。

吉普车品牌紧随其后，与2011年6月相比增长了23％。吉普品牌的增长领导者是Liberty，增长了50％，其次是Grand Cherokee，增长了39％，Wrangler增长了28％。就销量而言，久经考验的真正的吉普牧马人是顶级车型，售出14,461辆，而大切诺基则位居第二，售出12,506辆，而自由派则是第三，售出7,892辆中型SUV。吉普6月份售出了44,519辆越野车，是克莱斯勒集团最畅销的品牌。

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到2012年上半年，吉普车品牌的总销量已达到241,547辆，按型号细分如下：车型（销量（增加/减少）–大切诺基（75,115-增长38％）牧马人（70,871-增长33％）自由（42,339 –上升35％）爱国者（32,707 –上升12％）指南针（20,513 –下降1％）

全卡车的Ram品牌在2012年6月的销售增长方面排名第二，与2011年6月相比增长了11％。这种增长几乎完全归功于Ram皮卡家族的成功，该家族成功运送了23,951辆卡车，增长了12％。达科他州继续其汽车生产后的发展步伐，仅移动了18辆（下降了98％），而新的Ram C / V微型货车则移动了1,141辆（没有增长率，因为Ram C / V当时没有售出）去年）。在这一年，Ram皮卡家族共运送了138,581辆卡车，增长了24％。旧的达科他州已转移459辆（下降了94％），而新的Ram C / V已售出3,443辆额定工作的小型货车。

就增长而言，道奇品牌是克莱斯勒集团最差的品牌，增长仅2％，但增长2％优于亏损2％。道奇以中型Avenger轿车的增长为首，增长了68％，其次是《旅程》，增长了49％。道奇Charger和道奇Challenger在道奇品牌中的增长方面并列第三，等于增加了18％。2012年6月，目前唯一出现负增长的道奇汽车是Durango，下降了43％。就销量而言，大篷车阵容是销量最高的，销售了10,901辆小型货车。前面提到的复仇者轿车销量第二，共售出9,404辆，充电器排名第三，售出8,532辆全尺寸运动型轿车。

在2012年上半年，道奇（Dodge）品牌已将261,578辆汽车，小型货车和SUV细分为以下车型：车型（销售量–增加/减少）商队（68,964-增长21％）复仇者（52,862-增长73％）充电器（45,763 –上升21％）旅程（36,751 –上升36％）挑战者（23,451 –上升16％）Durango（21,446 –下降9％）机芯（8,982 –下降58％）–生产停止硝基（3,137 –下降74％） –停产飞镖（202 –新型）Viper（20 –下降82％）–不包括2013 SRT VIper

在所有这些数字中，最重要的数字是2012年6月售出的202 2013道奇飞镖。紧凑型轿车无疑是美国汽车业中最重要的一类，但克莱斯勒集团多年来一直没有在该细分市场中拥有合法的竞争者。当新的道奇飞镖（Dodge Dart）于本月晚些时候全面进入展厅，但售出202辆时，这种情况有望改变。飞镖已正式开始对美国C段的进攻。