首先，我们来看看克莱斯勒集团（Chrysler Group）2012年12月的情况，五个品牌中有四个品牌的同比增长为正（与去年同期相比），令人惊讶的是，只有吉普品牌的同比下降销售。克莱斯勒集团在2012年12月整体运输了152,000辆汽车（月销量排名第四），比2011年同月增长10.4％，这一数字使克莱斯勒集团整体排名仅次于宝马集团和美国汽车集团本田十二月是克莱斯勒集团连续第33个月录得同比增长，这是其他汽车制造商无法声称的。

同年，克莱斯勒集团在美国共售出1,651,787辆新车，在福特汽车公司，通用汽车和丰田汽车公司之后排在第四位，这一数字在整个2012日历年中增长了21％。克莱斯勒的增长仅次于丰田和本田，位居第三。

菲亚特克莱斯勒集团在销量增长方面的顶级品牌是菲亚特，意大利紧凑型车在2012年12月的销量比2011年12月销量高出近60％，原因是该公司上个月销售了3,707辆新的菲亚特500车型。该数字完全由硬顶，敞篷车或Abarth内饰的Fiat 500车型组成。

就年度销售增长而言，菲亚特也是克莱斯勒集团表现最好的品牌，因为菲亚特是整个行业的顶级品牌，2012年的增长率为121％。菲亚特在2012年售出43,772辆汽车，而2011年仅为19,769辆，这一增长更加令人印象深刻的事实是，该品牌在单一车型上仍然存在（并且蓬勃发展）。自从该品牌于2010年重新推出以来，菲亚特在美国的所有销售都基于硬顶，敞篷车或高性能Abarth内饰的菲亚特500。我们可以预计，随着500 Abarth敞篷车，低产量500e和更宽敞的菲亚特500L的推出，菲亚特在2013年将继续改善。

道奇（Dodge）道奇（Dodge）品牌在克莱斯勒集团（Chrysler Group）中排名第二，在2012年12月的销售增长中跃升了26％，而52,391辆新车的销售轻松使道奇成为上个月公司最畅销的品牌。道奇之旅（Dodge Journey）以63％的增幅领先品牌，而挑战者（Challenger）以20％的增幅排名第二。Avenger和Caravan阵容在2012年12月同比增长第三，分别增长19％。就销量而言，2012年12月在美国售出14,160辆小型货车，成为商队最多的产品。道奇战马以7867至7688的优势险胜​​第二名，使该旅程获得第三名。道奇飞镖（Dodge Dart）迄今为止是最大的贡献，售出6,105辆，使2012年12月成为运动型紧凑型轿车迄今为止最好的一个月。

在2012日历年，道奇共转移了524,989辆新车，与2011年相比增长了16％。与其他克莱斯勒集团品牌相比，道奇品牌以16％的增长率排名倒数第二，但就2012年的年销量而言，道奇是该公司的头号品牌。道奇复仇者以51％的增长率增长，是增长最好的车型，其次是旅程（增长44％）和大篷车（增长28％）。当前道奇阵容的受欢迎程度以及新道奇飞镖的增长将帮助道奇品牌在2013年持续增长-特别是如果塞尔吉奥·马尔基翁内（Sergio Marchionne）兑现了杀死克莱斯勒Town＆Country小型货车的诺言。这将把所有克莱斯勒集团的新厢式货车买家带到大篷车，这将使向道奇出售的超过100,000多种新车型的人增加。

访问Torque News主页以获取更多故事。

RamRam卡车品牌是克莱斯勒在2012年12月表现最好的第三名，在全国范围内销售的30,885辆新卡车和额定工作的小型货车中增长了16％。与往年一样，Ram皮卡家族是强劲增长和销量数据的主要贡献者，因为强大的Ram占了其中售出的30,211辆（增长16％），而其他674辆来自Ram C / V（上升287％）。

在2012年，Ram品牌在克莱斯勒集团中排名第三，增长率为17％。2012年，Ram总共售出300,928辆汽车，其中490辆是现役的达科他州，其中7,075辆是Ram C / V，其余293,363辆来自Ram皮卡系列–销售量使Ram皮卡成为美国第七大畅销汽车去年。Ram皮卡家族是唯一一款在2012年实现实际增长率（增长20％）的模型，因为Ram C / V是新产品，Dakota停产了。考虑到迄今为止授予2013年Ram 1500的奖项数量，我们完全可以期望看到Ram品牌在2013年将继续增长，这要归功于经过全面修改的半吨卡车（该公司最畅销的单一车型）。

克莱斯勒（Chrysler）克莱斯勒（Chrysler）品牌在2012年12月的销售增长中排名第四，该公司的豪华车销量增长了6％，共转移了25,513辆新轿车和小型货车。在增长方面，只有300辆轿车表现出正增长（增长40％），而200辆和Town＆Country增长分别略有下降，分别为1％和4％。克莱斯勒在Town＆Country小型货车的销售中处于领先地位，售出9,258辆，其次是200辆，售出9,080辆新车型，而300辆排名第三，售出7,175辆。

就年增长率而言，克莱斯勒品牌是该公司的第二好品牌，比上一年增长39％，仅次于菲亚特。总体而言，克莱斯勒在所有主要品牌中排名第四，2012年的同比增长率仅次于菲亚特，Smart和兰博基尼。300型轿车以95％的增长领先，其次是200型轿车，增长了44％，Town＆Country小型货车以18％的增长拉升了后排。克莱斯勒在2012年总共移动了307,967辆汽车，其中200辆为顶级车型（125,476），其次是Town＆Country（111,744）和300（70,747）。对于克莱斯勒品牌而言，2013年将是有趣的一年，没有计划在阵容中进行重大增加，但有传言称，Town＆Country的替代品将成为紧凑型分频器，而可能的克莱斯勒100则带有道奇飞镖的基础–很快就会成为克莱斯勒在两个新细分市场中的两辆新车。

吉普（Jeep）吉普（Jeep）品牌是克莱斯勒集团（Chrysler Group）在2012年12月的增长中的佼佼者，因为吉普（Jeep）是唯一在今年最后一个月出现负增长的绰号。预计Jeep品牌将在未来18个月内发生很大变化，包括新的Liberty和更新的Grand Cherokee –消费者可能会为购买而不是购买现有车型而保留的车型。上个月，只有两种车型在吉普车上表现出正增长，爱国者以4％的增长领先，而自由车则以1％的增长位居第二。就月销量而言，大切诺基领跑者，共售出17,121辆SUV，其次是牧马人，售出11,545辆，爱国者队售出4,566辆紧凑型SUV。

在2012日历年，吉普品牌转移了474,131辆新车型，增长了13％。就增长而言，这使吉普成为克莱斯勒集团最弱的品牌，而销量使吉普仅次于公司内部的道奇。尽管该品牌在2012年相对于其他品牌而言仍处于困境中，但吉普的五款车型中有四款去年表现出正增长。大切诺基以21％的增幅领先，紧随其后的是牧马人（16％），爱国者和自由女神分别以13％的增幅并列。仅Jeep指南针-计划在不久的将来被淘汰-在2012年出现负增长。在销量方面，吉普品牌以大切诺基为首，销量为154,734辆，紧随其后的是牧马人，销量为141,669辆。吉普自由行在2012年的品牌销量中排名第三，售出了75,483辆，但随着新的自由行（可能未使用该名称）的出现，我们可以预期吉普车的“ Trail Rating”品牌会有所改善2013。

SRT2013也将为克莱斯勒集团的销售报告带来另一个品牌，因为新的SRT Viper计划在未来几个月内开始接触车主和经销商。新的Viper不会对总销量产生重大影响，但是很高兴再次看到Viper重新投入生产。