在引入1964年福特野马之后不久，福特老板李·艾柯卡（Lee Iacocca）与成功的赛车手和赛车制造商卡洛尔·谢尔比（Carroll Shelby）联系，并告诉他汽车公司希望将野马制成赛车。卡洛尔·谢尔比（Carroll Shelby）迅速回答说，它不可能是赛车，因为它是“秘书的车”，而且他不认为它可以变成赛车的前提。

幸运的是，对于福特汽车公司来说，卡洛尔·谢尔比（Carroll Shelby）能够胜任这项工作，因此他选择了新的福特野马，并开始将性能提高到300-320马力的范围。接下来，Shelby增加了性能规格制动器和悬架组件，然后减轻了一些不必要的重量，例如后座。一旦将它们加入野马，谢尔比的工作人员就无法就高性能跑车的名字达成一致。据称，谢尔比指示他的商店领班员从他们正在工作的建筑物的拐角处走到附近的机场，当领班员数出347步时–谢尔比宣称，这种高性能的野马会佩戴GT350这个名字。

访问Torque News主页以获取更多故事。

对于野马爱好者来说，听一听帮助将汽车变成传奇的人可能会有些不满，但反复将原始的小马汽车称为“秘书汽车”，但卡罗尔·谢尔比对进入野马的零部件提出了严格的要求。他的名字在使野马成为表演界中的怪物方面发挥了重要作用。诸如比赛用的发动机，变速箱，悬架，制动器，车轮和轮胎之类的东西都是拉高价格并令“豆类柜台”不适的物品，但谢尔比不允许GT350以及后来的GT500和结果便是野马的集合，它们已成为模型历史上最受追捧，最受尊敬和最可收藏的汽车。

自从1964年以来，Mustang和Shelby的名字都有了很大的发展，但他们知道，如果没有Carroll Shelby和他的工作人员的高性能帮助，秘书车会发生什么。下面的视频让我们快速了解了让卡洛尔·谢尔比（Carroll Shelby）先生参与将福特野马从秘书车变成汽车历史上最受人尊敬的高性能汽车之一的过程。

谢尔比先生一年多前去世，有传言称他的名字可能会从受经销商约束的福特野马中消失，但谢尔比美国品牌仍在继续提供当今市场上一些性能最高的野马。即使不再提供Shelby GT500之类的产品，我们也可以期望Shelby American在未来几年内将继续为福特野马提供独家的高性能包装……所有这些都将完全按照Shelby先生的要求进行修改。