2015年的福特F250，F350和F450都将配备新的6.7升PowerStroke柴油发动机，可提供440马力和860lb-ft的扭矩。这些数字大大高于2014年Super Duty Ford卡车提供的400马力和800lb-ft扭矩。通过增加更大的涡轮增压器和新的燃油喷射器，可以实现动力的增加，这将更好地将燃油以细雾形式引入发动机。最重要的是，2015年福特F系列超级职责阵容的这些变化使该功率更大，而又不会对燃油经济性或排放水平产生负面影响。

福特动力总成工程副总裁罗伯特·法斯凯蒂（Robert Fascetti）说：“ 6.7升的Power Stroke已经很坚固了。”“我们所做的改进实质上为Super Duty客户提供了为我们的F-650和F-750大型卡车设计的发动机。他们可能没有意识到这个引擎到底有多难。”

与目前的其他行业相比，2014年的Ram重负荷产品阵容包括6.7升康明斯涡轮增压柴油发动机，可提供370马力和800 lb-ft扭矩，但Ram 3500还具有可选的高输出康明斯，可提供385马力和850lb-ft的扭矩。2014年雪佛兰Silverado重型产品阵容配备6.6升Duramax柴油，功率为397马力，扭矩为765lb-ft。

福特卡车集团市场经理道格·斯科特（Doug Scott）表示：“我们的底盘工作人员与动力总成人员协同工作，不仅要开发出色的卡车，还需要为工作而设计的机器。”“我们是同类产品中唯一开发和制造自己的动力总成的制造商，当您将其与专门为获得最佳功率和扭矩而制造的底盘结合使用时，您会在驱动方式上感受到结果，特别是在拖曳重物时。”

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福特除了在马力和扭矩方面名列前茅之外，还吹嘘2015 F系列“超级责任”阵容将拥有该级别中最高的牵引能力，最大牵引力额定值为31,200磅……但是有一个陷阱。该牵引系数适用于F450，而同类最佳牵引系数通常基于1吨（F350）卡车。例如，具有高产量康明斯的2014年Ram 3500能够拖曳30,000磅，这一数字使Ram成为市场上最有能力的消费级皮卡。福特选择使用F450（这是一辆比F250，F350少见的卡车，或者是Ram或General Motors在商业市场之外的任何竞争对手的卡车），以证明其在美国的最佳牵引能力。

配备强劲的新6.7升PowerStroke的2015福特F350在正确配备后可以拖曳26,500磅，因此就“普通”消费级皮卡而言，福特Super Duty仍然落后于Ram品牌。根据记录，2015 Silverado 3500 HD的最大牵引能力为23,200磅。2015 F350具有最大牵引力，可牵引26,500磅重，配备了独特的前弹簧和宽履带轮轴，而新型F450则配备了商业级19.5英寸轮胎，更坚固的U型接头，更坚固的后钢板弹簧，新的减震器，更强大的转向器和更重的鹅颈/第5轮设置。

有趣的是，克莱斯勒集团对福特汽车公司宣称该领域牵引能力最高的消息有何反应。那些已公布的声明始终基于1吨级别（Ram 3500，Silverado 3500，F350），因此福特通过对F450声明所有权来打破协议。Ram Brand可能只是提醒我们所有人，他们的3500仍可以比2015 F350发挥更大的作用-否则Ram将在2015车型年进行一些返工，以进一步提高牵引性能。我希望Ram能够提高大容量Ram 3500的牵引能力，而不是努力改善销售速度较慢的4500来与福特F450竞争。

我也完全希望看到克莱斯勒集团在2015车型年调整其6.7升康明斯涡轮增压柴油，以缩小自己与PowerStroke之间的差距-如果不赶超福特柴油厂。

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