扭矩新闻很幸运得到了本田的全力支持。现在，我们已经能够在其新一代的三种不同配置下对本田思域进行3次测试。在每次测试中，我们都注意到了思域的燃油效率，并注意到它的燃油效率异常高。比EPA的估计要好得多。我们测试的许多车辆返回的里程都比EPA合并估算的要好，但是Civic的返回里程似乎比EPA高速公路的估算要好，尽管我们的驾驶大部分是在郊区旅行。为了查看这种趋势是否会在城市中保持，我们进行了城市燃油经济性测试。这是我们发现的。

2017本田思域Hatch 1.5T手动六速变速器我们测试的第一款思域是2017年本田思域Hatch Sport，配备六速手动变速器。我们热爱这辆车，并爱惜六速为驾驶员提供了很多参与驾驶体验的资金。在我们的测试过程中，思域在其MPG仪表板上显示了40 MPG以上。我们将其归零，然后再次保持在40 MPG以上。不幸的是，我们没有密切记录里程和消耗的燃油。尽管如此，这辆汽车似乎正在获得非凡的燃油经济性。

第二次测试-配备CVT的2017 Civic Hatch Sport Touring 1.5T我们的第二次测试是配备了无级变速箱的2017 Civic Hatch Sport Touring内饰。这次我们确实密切跟踪了里程。在我们的测试中，主要包括郊区和高速公路驾驶，我们使用了7加仑燃油，行驶了257.7英里。这意味着我们的汽车返回了36.8 MPG。让我们称之为37 MPG。对于EPA组合额定值为32 MPG的车辆印象深刻。

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第三测试-2019本田思域旅行轿车与CVT我们刚刚完成了思域的第三次测试。这次，我们的车是配备1.5T发动机和CVT变速箱的房车。在测试期间，我们行驶了165.7英里，使用了4.26加仑的燃料。因此，我们记录了38.9 MPG，我们将四舍五入为39 MPG。这次测试的不同之处在于我们进行的驾驶类型。在最近的测试中，我们将郊区和开放高速公路之间的距离进行了划分，其中一半以上是波士顿市区的繁忙交通。即使在完全使用AC的情况下，一半的路程都是停停和出行的城市交通，我们在现实世界中记录的MPG数量也比EPA的36 MPG组合估算值还要高。我们应该注意，在开始测试之前，我们已经清除了思域MPG的平均显示，并且在结束测试时其读数为40.1 MPG。就像我们测试的几乎每辆车一样，Civic的车载MPG显示有些“乐观”。

本田思域里程结论在所有类型的实际驾驶中，已经测试了三种具有两种不同的变速箱和两种不同的车身配置的思域，我们的结论是，2019年本田思域以及同代的早期思域很容易超过EPA混合燃料效率估算。我们在驾驶各种思域时所形成的一种观点是，CVT是这款车辆的最佳变速器。通过将档位选择器从Drive上拉回一个棘爪而启用的易于使用的运动模式超级简单且超级有效。它使发动机处于转速表的最强力部分，并在所有情况下均提供出色的发动机制动和即时动力。与使用高转速非涡轮发动机的上一代思域汽车不同，新型涡轮增压发动机具有出色的低端扭矩，并且不需要高于5,000 RPM即可使思域汽车在市区内快速行驶。桨式移位器适合那些想要手动控制转速段的人。

我们祝贺本田将具有如此出色燃油效率的车辆投放到这种尺寸的中型汽车中。思域（Civic）行驶强劲，使这种燃油效率更加令人印象深刻。

在下一个故事中见。在这里，我将讨论驾驶福特警察拦截器多用途车的感觉。

John Goreham在@johngoreham上发了推文。请给他发送新闻提示，并通过@TorqueNewsAuto关注我们