我现在不是，而且从来没有做过代表，但是在过去的两周里驾驶了2000多英里，我开始感到自己像一个。您可以想象，其中很多英里都在高速公路上，这对陈词滥调很合适，因为我沿着M1，M6，M40，M42行驶的汽车，以及可能还有很多其他女士我再也回想不到福特的蒙迪欧，特别是Titanium X Mondeo，这是继5月份推出的Titanium X Sport之后的第二高装饰水平，配备了新的2.2升TDCi涡轮柴油发动机。2.2确实是相当不错的东西。它的最大输出功率为173bhp，安静，平稳，能够将汽车在8.7秒内从静止状态加速到60mph，并使其最高时速达到139mph。但是，这些性能指标并不是重点。在当前的Mondeo系列中，某些车型的驾驶性能明显优于其他车型，而就其行驶/操控平衡而言，这是顶级抽屉中的一款。但这不是您要努力推动的汽车。它非常大且有感觉，因此您不希望只是为了娱乐而沿着曲折的乡间小路爆破它。此外，底盘-至少在这种情况下，因为它是这样，当您将整个173bhp抛向它时，似乎一点也不高兴。它永远不会感到不安全，但是在更具挑战性的情况下，它通常会感到不舒服，好像它并不完全知道如何处理所有烦人的事情。不同的故事。引擎在这里的成就不是（尽管可以）使汽车加速（尽管可以），但它是如此灵活。有效的功率范围从不超过1000rpm扩展到将近5000，因此，一旦您启动并运行，几乎就没有选择低于6档的诱惑了。这使得驾驶不仅放松，而且非常经济。根据旅行计算机的数据，根据今年早些时候进行长期测试的S-MAX的先前经验，其最佳速度可能不足1mpg，而Mondeo的成绩远超过45mpg（官方综合数字为45.6）在我使用它的过程中，建议在高速公路上巡航时必须很容易突破50mpg的障碍。对于这种大小和性能的汽车，这是相当不错的选择。Mondeo与S-MAX共享的另一件事是，虽然它看起来并不比刚上车时的舒适度高多少，但是您可以驾驶它很长一段时间都不想停下来。在大多数汽车中，我倾向于在启动后两个半小时内停车（这是一个高度问题-我们这些六英尺三高的人经常遇到这个问题），但是在某些情况下，我几次在Mondeo一点问题都没有。碰巧我在两周内不需要搬运任何比行李箱大的东西，但是很高兴知道我可以在这方面对Mondeo进行更严格的测试，而不是想要它。您可能知道，该车有四门轿车和传统版轿车，但是这是一个五门舱门，带有大型（但操作起来很轻）后挡板和尺寸合理的开口。后排座椅就位，其中有528升的空间，折叠后的位置是1448公升，您在里面装上任何东西都不会遇到麻烦。不幸的是，如果发生碰撞，您也应该摆脱它。在欧洲NCAP测试中，蒙迪欧在成人乘员保护中得分为5分，在五星级中为儿童乘员得到5分，而令人失望的（但对于班级来说，则是典型）在行人保护中得分为4分。几台其他大型家用汽车也达到了这些额定值，但发动机功率2179 cc，4缸，功率175 bhp @ 3500 rpm扭矩295 ib / ft @ 1750 rpm变速箱6速手动燃油/CO245.6 mpg / 165 g / km加速0-62mph ：8.4秒最高速度139 mph价格从£27092.00起发布日期2008/03/03