Tiguan是大众汽车公司最新进军SUV市场的产品，其外观看起来像是较大的途锐（Touareg），但适用于买不起，不想要或不介意购买此类产品的人们。如Mike Grundon在他的发布评论中提到，目前有两种发动机可供使用，不久以后还会有更多的发动机。但是，如果您选择Tiguan Escape而不是S，SE或Sport，那么该选择将减少为一个单元-我们的老朋友2.0 TDI涡轮柴油发动机（也在其他众多汽车中发现，并非全部属于大众汽车集团），以138bhp的形式出现在这里。在一定距离上，它有望成为Tiguan系列中最受欢迎的发动机，显然也是最适合Escape的产品，该产品针对的是需要比其他车型更多的越野能力的客户。实际上，逃逸在大多数方面与其他途观在机械上是相同的。最明显不同的是前端的形状，它包括从保险杠底部到发动机舱开始处的平缓坡度。就我个人而言，我认为这种处理使Escape成为外观最好的Tiguan，但是出于美学原因尚未完成。相反，这意味着接近角度从18度增加到28度-如果您不知道接近角度是什么，基本思想是您可以越过更陡峭的障碍物而不会损坏汽车。标准系统（在S，SE和Sport上作为额外费用选件提供），您可以通过按一下按钮为越野工作做准备。突然起，用于爬坡和下坡的电动助力开始发挥作用，油门踏板的灵敏度降低，十字轴制动系统的灵敏度提高，ABS重新编程以考虑到松动的表面。所谓“越野模式”是指如果您有意关闭发动机而放弃的情况，但如果您意外失速则不会放弃，这必须说是非常聪明。此外，Escape具有额外的车身和车身底部保护，并且还具有自己的轮胎。由于迈克·格伦登（Mike Grundon）在这方面对常规的途观没什么印象，因此这些措施似乎可以改善停机坪上的乘员质量，而我-在这些问题上非常挑剔-认为逃生之旅相当顺利。如果确实有差异，则必须依靠轮胎，因为Escape的悬架设置与S和SE相同。除了像样的行驶之外，Escape的操控性也很好，尽管它没有。当您开始用力推动时，要花很长时间才能使高重心显示出来。TDI引擎以这种形式提供了足够的动力（我怀疑168bhp的版本是否会使Escape变得比现在更好），尽管它不是自动变速箱的忠实拥护者，但我还是喜欢测试车的Tiptronic六速装置。如果愿意的话，您可以手动换挡，但是这款变速箱非常擅长猜测您需要的变速比，我通常让它自行决定。自动变速箱的基本价格为23,270英镑（六速手动变速箱为£便宜1250美元）。这笔费用中不包括为测试车安装的几个选项，包括出色的触摸屏DVD卫星导航和娱乐功能，以及去年在Touran中首次投入生产的Park Assist系统。如果您选择卫星导航/娱乐系统，起来，您还会得到一个后置停车摄像头，这可能值得自己承担额外的费用。转身向后看你几乎不值得打扰，因为后面的玻璃很少看透，而且摄像头使您不太可能将“逃生”的后躯昂贵地摇晃到附近的固体物体中。汽车后部在其他方面更明智；行李箱容量从395升至1510升不等，并且有许多种使用该空间的方式，因为60/40分离式后排座椅可以折叠成平坦的，倾斜的，甚至可以滑过16厘米发动机1968 cc，4缸发动机功率140 bhp @ 4200 rpm扭矩177 ib / ft @ 1750 rpm变速箱6速自动燃油/CO237.7 mpg / 199 g / km加速0-62mph：10.7秒最高速度113 mph价格从£24351.00起发布日期01/01/2008