福特汽车公司执行主席比尔·福特周一表示，与支持和应对即将到来的个人交通变革所需的法规，道德规范，基础设施和劳动力再培训相比，开发自动驾驶车辆的硬件和软件将更加容易。 。

随着新技术的出现，消费者生活方式的改变以及社会对可持续性倡议的关注，近年来汽车制造商已将出行成为战略重点。

它希望利用乘车共享和其他商业模式带来的新收入流，即使一些未来主义者预计总体汽车拥有量将下降。

福特在这里的大西洋理事会发言时说，即使自动驾驶汽车无处不在，热爱驾驶的人仍然能够指挥自己的车辆。

“总会有人热爱驾驶，我们将为他们配备车辆。但是，如果您住在洛杉矶或凤凰城，您可能不喜欢日常通勤，因此，您宁愿腾出时间做事，”他说。“选择不会是二进制的。”

福特董事长表示，自动驾驶汽车将在城市开始使用，但也将在农村地区应用，特别是有助于为那些难以获得医疗服务的人们提供医疗服务。

他说，由独立承包商组成的人们组成的零工经济正在为每辆车的个人骑手带来更多的交通，并且最理想的是发展到人们可以共享的地方。

为此，福特购买了一家名为Chariot的小型初创公司，该公司用作人群班车，将10到15人放在一辆运输车中。

福特说，社会必须回答的道德问题之一是，如果发生潜在的碰撞，智能车是否应该做出反应以拯救乘员或车外人员，例如行人。

他补充说，出租车，卡车和送货业的许多工人将流离失所，因此政府和工业界需要考虑如何通过其他工作来支持他们。

亨利·福特（Henry Ford）的曾孙说：“要找到一个全面思考所有这些问题的地方或机构，确实是一件困难的事情。”“但是我们需要开始进行这些讨论。”

福特汽车表示，无​​人驾驶汽车的空间太大，太复杂，以至于任何一家公司都无法独领风骚，因此，福特汽车将与其他公司竞争，合伙并在某些情况下收购其他公司。

他说：“疯狂的概念是我们必须适应的东西，因为汽车工业在历史上一直是非常孤立的。

福特说，继上个月的管理层变动和新的行业趋势之后，五年后，福特应该“减少资本密集度，减少周期性，更贴近客户，并帮助城市解决拥堵问题，” 。

周一晚上，大西洋理事会将在福特汽车上授予其杰出商业领袖奖。

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