现代RM19跑车原型在“环”上进行测试

现代的中置引擎跑车的距离越来越近，其官方公布的消息也越来越少。该品牌基于Veloster的原型车的重新出现证明了开发正在进行中。

该车将与现代汽车的N部门一起出售-与i30N热掀背车等汽车一起-该车将成为该公司的光环模型，并且从更广泛的意义上讲，它将继续树立现代作为汽车制造商的声誉，不仅是值得拥有的家庭旅行车，而且也是发烧友的品牌。

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现代汽车几乎没有变相掩饰其最新原型，该赛车穿着完整的制服，与i20 WRC赛车不同。无论是在路上还是在纽伯格林（Nurburgring）Nordschleife周围流泪时，该原型车都佩戴了从Veloster TCR赛车借来的车身，并配有宽拱门，大型后扩散器和尾翼。与赛车不同的是，该原型车位于OZ Racing车轮上，与去年巴黎车展上“ N Option” i30N上看到的20英寸产品一样，都包裹着巨大的Brembo制动器。

借助铲子代替了后四分之一窗和后保险杠上的重要通风孔，毫无疑问，发动机位于何处。虽然作为原型而不是专用生产模型的预览，您可能期望改变一些细节，但尚不清楚是什么可能为汽车提供动力。

现代汽车高性能与赛车运动副总裁Thomas Schemera去年向我们证实，定制的现代N跑车已提上日程，该车型与V​​eloster N不同，该品牌迄今为止在美国销售的第三款产品，将在英国出售。

根据Schemera的说法，我们已经看到“ N辆车的第一阶段完成”，下一步将是该品牌专有的新N辆车。他说：“整个想法是加强现代品牌，带来更多的情感。”

“我可以告诉您[Hyundai工程负责人] Albert Biermann和我自己对热点事物感兴趣，并且对晕轮模型有一些想法–放心，我们会提出一些建议。”

据了解，比尔曼还要求N部门的工程师从一开始就参与现代新车项目。这样可以简化最终N版本的开发过程，并且可以为该公司的日常产品添加更加明确的驱动力。新的过程可能会从下一个i20 supermini开始。

看起来，“ Halo”现代N车型的形式似乎已经做出决定，而这款中置发动机，后轮驱动车型的静音性比我们想像的要早。当它最终问世时，真正的问题是什么将为这种新的性能模型提供动力。