新近推出的2017年丰田C-HR已获得5星级ANCAP评级，但对ANCAP感到失望的是，澳大利亚的车型没有欧洲规格的AEB系统。

新的丰田C-HR在经过Euro NCAP测试后获得了5星级ANCAP评级（澳大利亚将从2018年开始采用Euro NCAP测试）。

C-HR在成人乘员保护中的得分为38.33分（满分38），在儿童乘员保护中的得分为49分的38.03，在行人保护方面的得分为42分的27.44。有趣的是，C-HR几乎将最近猛烈抨击的福特野马作为行人保护线，后者在42分中获得27.0分。然而，它在2016年10月经过测试的BMW X1被全面击败。当然，宝马更昂贵，但成人乘用车保护在38个中占34.5分，儿童乘员保护在49个中占43.0分，行人保护在36个中占26.7分。这突出显示了仍可产生5星评级的分数分布。

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据ANCAP称，如果澳大利亚的车型采用与在欧洲销售的相同的自动包围曝光系统，那么C-HR的行人保护等级可能会更高，该系统能够识别行人以及车辆等物体。

ANCAP首席执行官詹姆斯·古德温（James Goodwin）表示：“尽管令人失望的是，向我们市场提供的C-HR车型上的AEB系统不如欧洲模型上能检测行人的系统先进。”

也就是说，五星级评级对买家来说是个好消息，因为它表明汽车制造商能够以不伤银行的价格将先进的系统塞入紧凑型汽车中。

ANCAP首席执行官詹姆斯·古德温（James Goodwin）表示：“ C-HR是可负担模型的示例，该模型在所有评估领域均达到高水平的安全性。”

“作为竞争紧凑型SUV领域的新进入者，要想赢得消费者的销售，就必须具备最高的安全证书，并且鼓励将关键的安全功能作为标准提供，这令人鼓舞。”

他补充说：“我们正在不断提高标准，与时俱进的汽车品牌将获得我们的5星邮票奖励。”