福特的Mustang Lithium EV向我们展示了电动推进可能会杀死V8，但手动变速箱仍有发展的可能。

福特本周在拉斯维加斯的专业设备市场协会（SEMA）贸易展上推出了一款过时的野马电动车，该车避开了流行的V8电动车，而这使“野马”对很多人来说“造就了”。

无论从字面上看，电动“ Stang”的想法听起来多么令人失望，但野马锂电动汽车的泪水却打破了普通的V8车型，产生了670kW的巨大功率和1355Nm的扭矩。所有这些都是通过传统的六速手动变速箱进行的，这对于电动汽车而言非常罕见。

EV系统由Webasto提供，该公司使用其“ Phi-Power”双核电动机和双功率逆变器代替了内燃机。与保时捷Taycan一样，该系统基于800伏架构，这意味着高性能行驶的可重复性和快速充电（比特斯拉更快）是可能的。与大多数系统相比，它还更轻巧并且产生的热量更少，Websto的EVDrive技术可以释放高达1兆瓦的功率。

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真正有趣的是，福特在配备福特Performance半轴的后方Super 8.8 Torsen差速器与电动机之间匹配了六速变速器。尽管大多数电动汽车仅使用一个（或两个，在Taycan中）齿轮，但Getrag MT82的钢坯内部结构得到了增强，但在其他方面却可以像普通离合器盒一样工作。

其他变化包括具有降低的悬架的福特Performance Track Handling Package，支撑杆塔架和Valet，Sport，Track和Beast驱动模式，采用米其林Pilot Sport 4S轮胎包裹的20英寸交错轻质Forgeline车轮以及Shelby GT350的六活塞Brembo刹车。

野马锂是流行的SEMA贸易展览会的一次性产品，而福特汽车将在明年推出其生产以野马为灵感的Mach E电动SUV。

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