蜿蜒的乡村道路可能不是本田雅阁轿车的自然栖息地。在过去的八代产品中，保守的中型企业一直在动态地熟练而不是出色。与其说是激动，不如说是实用性和可预测性。

但是本田正计划改写人们的看法，这就是为什么它将第九代雅阁（Accord）瞄准了新西兰最具挑战性的道路，并在诸如Drive之类的媒体上发布了它们。

首先，是常规的东西。

在经过奥克兰的轻松驾车和多车道的道路上，雅阁迅速宣称自己是一位称职的高速公路游览者。安静，舒适且宽敞的客舱给人以通风的感觉。宽大的后座和优雅的材料（某些表面为木质外观，另一些表面为缎面铬）也可作为家庭用的优质牵引车，即使破折号没有某些柔软的感觉。

笨拙的脚踩式驻车制动器在外观精美且功能齐全的内饰上是一个很小的黑色标记。标准的倒车摄像头使停车变得更容易。

当您按下左侧指示器时，在两个彩色屏幕上方投射图像的盲点系统可能看起来有点花哨，但在某些情况下可能很有用，尤其是三车道或四车道的高速公路，有时很难判断是否有两条车道的汽车正驶入您计划的同一车道。

雅阁（Accord）采用了新的2.4升发动机-功率为129kW，比它所取代的型号要少-但令人信服。与五速自动变速器配合使用，它并不需要花太多的时间就能达到其最高转速限制。转速较高时会有一些刺激，但1.7吨的轿车车身可能让它不堪重负。

本田表示，为了提高常规驾驶的响应速度，已经加大了努力以扩大转速较低时的扭矩分布。而且，尽管Accord在乡村小镇中足够有用，但它最终还是受到一些主要竞争对手的反应。

在奥克兰以北看似无休止的曲折中，雅阁的风度变少了。驱动前轮显然会增加前端的重量，如果您过分猛烈地进入收紧弯道，则会更加明显。不过，我们测试的豪华版车型上的18英寸米其林轮胎带来了足够的抓地力，而四门大车体的感觉很好，并且不会因不必要的车身运动而震动。

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但是，与引擎一样，动力学并不能完全体现出更好的细节。轻便而灵敏的转向，尽管能很好地抵挡颠簸和瑕疵，但并不能为地面状况提供太多线索。尽管Accord显然很称职，但它并没有公认的出色中型产品中某些杰出产品的机敏或柔和。

V6引擎是一个更具说服力的主张。凭借206kW和339Nm的功率，它具有足够的力量或舒适感，可以舒适地提高速度，甚至在狭窄的角落或静止状态下触发牵引力控制。

3.5升单元可干净高效地进行旋转，并且可以与六速自动变速器一起正常工作，尽管在运动模式下，S急于保持较低的档位，这可能会使发动机不必要地旋转。

它加起来就是一辆汽车，适合那些正在寻找宽敞轿车的人。但这确实没有使班级领导者发光的火花。

将最新的雅阁（Accord）视为一种无敌的方式，可以相对豪华地舒适地运送多达5人。再说一次，该类别中最畅销的汽车-丰田的凯美瑞（Camry）具有相似的资历，因此加入该公司也不错。

安全技术：可行吗？

新版雅阁的某些版本配备了目前用于更昂贵的豪华轿车的先进安全技术。但是它们起作用吗？这是根据我们几百公里的行驶而得出的四种技术的摘要：

车道保持协助

顾名思义，这个主意是阻止您走出小路。像其他系统一样，它会向驾驶员发出警告，但远非完美，它可以使汽车在中线或外线上方行驶。本田系统还具有柔和的自我转向系统，可将汽车引导回车道，但仍依赖驾驶员的输入。

在蜿蜒的乡村道路上，我们发现该系统相当无效，并且大部分时候很烦人，因为当您不希望使用该系统时，它会发出蜂鸣声，而在方便时则不会转向。

在更快的多车道高速公路上，转弯比较缓和，这会更有用，并且在短时间内可以完成大部分转向操作。但是仍然需要提供驱动程序输入，因为它会牵扯到驱动程序的输入，有时可能会令人感到困惑。

主动巡航控制

与我们尝试过的所有系统一样，在某些情况下它可能会派上用场，但并非全部。在单车道的乡间道路上，它可以合理地保持与前方汽车的固定距离，但它无法像人一样读取交通或道路，因此有时刹车太晚了。

在多车道高速公路上，它的用处较小，并且可以在奇数点制动，尤其是当另一辆汽车在您面前驶过时。

减轻盲点

将摄像机悬挂在左外后视镜上的想法是，通过将摄像机看到的东西投影到上屏幕上来扩大后视镜的视野。在大多数情况下，这不是必需的，特别是在双车道分隔的道路上，如果您正在集中精力并且知道什么车辆在哪里。

但这确实可以扩大视野-如果您记得看屏幕，当您指示向左移动时该屏幕会自动激活。尽管我们没有对其进行测试，但我们认为发现自行车的潜力也很高。

自动刹车

这是我们尚未测试的系统。这个想法是首先警告碰撞，如果确定不可避免发生碰撞，则有可能自动刹车。

当我们在湿滑的碎石路段上系紧安全带时，它从未刹车吗？

其他人则报告为误报，并警告附近没有汽车时可能发生碰撞。工程师建议，它可能是不小心在反光的路标上捡起的。

本田雅阁

特价：2013年六月

价钱：$ 31,490至$ 51,990，外加公路和经销商费用

楷模：VTi，VTi-S，VTi-L，V6L

2.4升四缸发动机

功率：6200rpm时为129kW

扭矩：225Nm在4000rpm

传播：5速自动

燃油消耗：7.9L / 100km（VTi和VTi-S），8.1L / 100km（VTi-L）

3.5升V6

功率：6200rpm时为206kW

扭矩：339Nm在4900rpm

传播：6速自动

燃油消耗：9.2升/ 100公里

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